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持续火热的集装箱生产订单，使集装箱供应链环节的原材料价格上涨，包括钢材、木地板、油漆等集装箱生产所需的原材料。据记者介绍，今年以来，钢材、木地板、油漆等出现了一定程度的涨幅。与今年上半年淡季相比，钢材价格上涨了10%左右，现在平均每吨4000元以上，木地板比去年上涨了50%。某集装箱生产企业相关负责人告诉记者。集装箱地板的销量与中国集装箱出口量的变化趋势一致。在原材料部门，木地板的短缺很明显，所以价格也大幅上涨。
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中美两条国际海运航线涨幅大，截至10月9日，上海向美西出口的基本港口美东基本港口运费分别为3848美元和4622美元，美西航线更是创下2009年上市以来的高的价格，比3月初的每条集装箱1361美元上涨近两倍。某物流企业负责人告诉记者，除了海运价格暴涨，难以订柜外，在货运旺季，船舶公司的舱位有限，热门航线也很容易出现爆舱甩柜现象。
出口型集装箱短缺有四大原因：一是全i球新冠疫情导致对中国出口的依赖加剧，国际制造业有向中国回流的趋势；二是全i球各港口无法正常运作，散落在全i球的集装箱回流不良，集装箱在全i球的分布极不平衡，中国每出口3个集装箱，只返回1个，大量空箱在美国、欧洲和澳洲等地积压；三是上半年船运公司(箱东)未能按正常计划安排新箱；四是占全i球市场96%的中国集装箱行业面临产业链供应短缺。
