个人认为商家嘛，必竟以赢利为一切目的而存在的，不可能高尚伟大，斯堪尼亚离合器，在这点上两系车一样。
但个人认为日系车钻法律空子太厉害了，特别在我们国家现在的法律环境上（在法律制度健全的前提下，火车离合器总成，必严，必究嘛！）。而欧系车在人性方面好一些。
当然，就个人认为如果买车考虑日系车不如考虑民族品牌，一来给民族品牌一个机会，二来用脚告诉日系车中国是一个大的、正规的市场。同时也希望日系车在将来成为我购车时的一个选择范围，何乐不为呢。
以上就是小俺的大概要讲述的意思了。
沃尔沃离合器
此次的MAN全新一代车型，很好的给出了未来十年的商用车发展趋势，值得我们去学习与借鉴。
中国商用车的体量在世界上，轻轨车离合器，技术上也逐步跟上，但差距还是存在的，学习与借鉴并不可耻，关键是能提高中国商用车的水平，未来的中国商用车，家哥很期待，也相信能做到更好。
就能充分研究宽体和窄体、平顶和高顶、长车身和短车身、标准地板和平地板四个维度，同时还有多
信这个问题大家心中的都是肯定的，要不然在国内汽车市场中，日系车也不可能占据半壁江山了。但大家有没有这样的一个疑惑，在乘用车市场日系车颇受欢迎，不管是本田、丰田、还是日产消费者都是极为追捧，但在商用车的重卡领域，日系车好像没有一丝丝的存在感。在重卡阵营，我们熟悉的自主品牌有解放、东风、中国重汽、福田等等，离合器，而海外品牌中则是以MAN、戴姆勒奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚等欧系品牌为主，甚至于韩系品牌的现代重卡在国内也小有名气，但日系品牌的重卡近乎是透明了一般，被一众卡友所忽视。那么日系重卡为何会落得如此局面呢？
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