供应国内物流运输市场的全新TGX采用GM中高顶平地板驾驶室，室内垂直高度为1.97m，比起2018年进入的斯堪尼亚G系列，Noraml标准版驾驶室舒适度方面有保证。
新车型采用了全新的怀挡式功能操作，提供全液晶仪表盘、EasyControl控制系统等一系列人性化配置。
这款车型搭载的是全新升级的D2676发动机，整备质量降低70kg，整体扭矩提升100N.m，提供功率为430、470马力两款配置，已经满足国内为严苛的国六B阶段排放标准。标配的ZF Traxon AMT变速器适应性极强，再加上2.71速比车桥达到快速、经济性的高要求。
筒状式仪表盘整体可靠性有保证，当然比起新ACTROS车型主打的全液晶仪表经济性特点明显，中控台设有电子驻车制动、多功能液晶显示屏操作性非常明显。原车照片不难看到，这款车型采用的StreamSpace系列标准版驾驶室，卧铺采用了可折叠式设计，下方的多元化储物格利用率极高。这款车型提供搭载排量OM471直列六缸发动机，提供450、510马力两款动力配置，同样满足欧六排放标准，与之相匹配的是Powershift 3 12速手自一体变速器。
综合对比来看，这款左舵车型极有可能进入，毕竟国内进口卡车价格厮杀已经白热化时期，压盘3483034032汽车配件，已经将价格拼到55w以内的ACTROS 4x2车型很有可能通过这款矮版驾驶室寻求到更多市场先机，如果价格降至50w上下，恐怕要对江淮K7、欧曼EST-A顶配车型形成新的冲击。通过消息得知，这款驾驶室的室内高度为1850mm，中间地板凸起120mm比起目前普及使用的该系列MP3车型的整体舒适度明显，驾驶员在室内活动不会产生特别多的影响。
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