看老司机是怎么说出这其中真相的，中国的一汽和二汽，早在以前的年代就造出过东风牌和解放牌的重型卡车，特别是一汽解放牌的重卡，那就是模仿前苏联的卡车而来的，发展到今天了，技术也能跟奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚差不太多。
国外重卡价格过高
之所以很少在国内看到他们，就是因为他们价位高，主要还是因为关税太贵，但是他们也没有为此放弃中国市场，偶尔在建筑工地上见过奔驰大卡车，但是这些大卡车的价格，都是一汽或者是同级别车中，价位是它们的三倍，奔驰确实有很高的价格，但是这货车是来赚钱的，拿三倍的价格买奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚这样的货车，那还是算了吧，而且这重卡代表的是物流行业，地位不输给石油、电力、资源的，所以说怎么能交给国外呢，只能由一汽等一些自主品牌来了。
论是什么样的车型，发动机的技术都是为重要的，因此发动机也被称为了汽车的心脏，这个心脏到底强不强，直接决定了车的品质、性能及寿命。那么在卡车的发动机中，谁才是羊呢？卡车发动机的品质其实挺多的，不用的卡车采用的也是不同的发动机，如果要从这些品牌中选出羊，谁胜任？谁才是真正的卡车引擎羊，是康明斯还是潍柴？内行人说了实话
潍柴在国内商用车上配备的，我想各位卡友也知道，潍柴在行业里可以说是老大，配的车型有陕汽，解放，欧曼，江淮，柳汽，大运，徐工，三一……。
陕汽是主打潍柴发动机，潍柴控股陕重汽集团，潍柴生产基地在山东潍坊，属于山东省国资委企业，离合器片3483022032汽车配件，控股陕汽51％股份；康明斯属于美国的品牌，是世界上第三大发动机生产企业，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，由克莱西·莱尔·康明斯创立，主要生产柴油发动机和燃气发动机。康明斯在中国具体有几家合资公司，四家分别是襄阳基地的陕西西安的西安康明斯，东风康明斯、北京的福田康明斯，重庆康明斯
潍柴发动机属于低转速发动机， 缸径大，因此体积和排量也大，由于其输出扭矩大，暴发力强，爬坡能力表现，被广泛应用于工程机械、自卸车、 牵引车等超重载，中、低速运输行业领域，该类行业客户对于油耗相对不太敏感，
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