通常影响润滑油在油气润滑效果的因素有以下原因：
油品
油气润滑与油雾有截然不同的区别，油雾润滑是油和气的混合物，而油气润滑是压力油在气的带动下沿管道内表面（即油均匀地分布在管道的内壁四周）向前移动，因此要求润滑油的粘度较低，具有良好的流动性。２号油气润滑装置，开始加的是３２０号齿轮油，油品粘度高，由于气温较低润滑效果差，临时采取措施，开启油箱自动加热器，使油温达到５０ｏＣ，基本满足润滑要求。但由于油粘度高、流动性差，管道压力损失大，油气润滑起不到很好的润滑作用。后来改为粘度低，流动性好的１２０号齿轮油，保证了磨擦副的良好润滑。
防护性能
润滑脂不会受本身重量的影响而从防护件表面自动地流失掉，具有保持能力，而且一般脂层又都比油层厚，因而防止水或水蒸气渗透到金属表面的能力也较强，并能隔离酸、碱、湿气、氧气和水直接浸蚀工作表面。有些润滑脂还不会被化学品、基本有机原料、燃料和润滑油溶解掉。而润滑油的防护能力比较差，仅能在短暂的时间内起一定的防护作用。
缓冲减震性
由于润滑脂的粘滞性大，油性比较好，所以对于某些常常要求改变运动方向和承受很大冲击力的机械，例如，拐轴、万向接头、破碎机等润滑部位，润滑脂能起到一定的缓冲减震作用。在某些部件上，如齿轮传动装置等，润滑脂还能减低噪音，但总的看来，润滑油在缓冲及减少噪音方面较差。
如若说发动机是卡车的心脏，那润滑油就是卡车的血液。它对发动机起到润滑、清洁、冷却、防腐、防锈、密封等作用。发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，需要润滑油来降低磨损，而金属摩擦产生的碎屑也会聚在一起放出来，这就是润滑油变黑的主要原因。
那么，平时我们保养时，如何做到正确更换润滑油呢?今天，小编为大家分享一下老司机的经验之谈，让你秒变老司机。
1、选择适合发动机使用的润滑油，不要贵的，要合适的。
2、换油前开车出去溜达一圈，让机油在发动机均匀润滑一下，将发动机内部的沉淀杂质带出。
3、打开发动机底部的放油口，开始放油，一定要注意，放油完成后一定要空上15分钟，让发动机内的残油完全排空。
4、要仔细观察流出的润滑油，如果十分粘稠、且出现分层状态，还略有臭味，就要缩短换润滑油的周期。
一般在高压共轨试验台的维修中，很多维修工都会注意查看润滑油的质量好和润滑油的油量多少，但是很多人会忽略对润滑油质量的查看，众所周知，质量不好的润滑油会对高压共轨试验台造成损坏，所以在检修的过程中我们要注意查看润滑油的质量，很多维修工人会对设备气缸涂上一层黄油以增加柴油机的密封性，其实这种做法是没有必要的，这样反而会影响柴油机的功能。还有一些维修人员会认为汽缸套和活塞都归于标准件，所以在替换汽缸或活塞的时候能够不用考虑标准问题，他们之间具有互换性。这种做法也是错误的，每个汽车的部件都是具有差异性的，并不存在说可以互换的性质。
