润滑油理化性质的详细介绍
润滑油是一种不易挥发的油状润滑剂，常用于汽车润滑、设备机械齿轮润滑，通常，我们对润滑油的认识仅仅i限于汽车上的使用，并且大多数人无法从中判断产品质量的好坏。为了让大家更好的认识它，以下是润滑油理化性质的详细介绍。
1、闪点
闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易然品，45℃以上为可燃品，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。
2、中和值
中和值实际上包括了总酸值和总碱值。但是，除了另有注明，一般所说的"中和值"，实际上仅是指"总酸值"，其单位也是mgKOH/g。
1、机械杂质
机械杂质是指存在于润滑油中不溶于气油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下（机杂在0.005%以下被认为是无）。
2、硫酸灰分
灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓流酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。
润滑油对大家来说并不陌生，起到减少摩擦、防止机器磨损等作用。之前的文章也对润滑油组成成分有了详细介绍，知道润滑油的主要组成是基础油，那么润滑油基础油的生产工艺又是什么样呢？看看润滑油厂家是如何介绍的。
异构脱蜡工艺
随着环境保护珐规日趋严格以及机械工业（ 特别是汽车工业） 的发展，对润滑油性能提出了更高的要求。为了生产这些高姓能的润滑油，特别是要调配大跨度多级内燃机油，必须采用低挥发性、高黏度指数的基础油，即VI大于120、饱和度大于90% 。主要成分为异构烷烃的APIⅢ类基础油具有这些性能特点，可以满足上述要求。采用溶剂脱蜡和催化脱蜡工艺是不能生产Ⅲ类基础油的，因为这两种加工方法只能将高黏度指数的正构烷烃从油品中除去，造成基础油的黏度指数低，而不能将这些高黏度指数的正构烷烃转化为高黏度指数、低倾点的异构烷烃，这不但使基础油收率低，而且不能满足高质量基础油的规格要求。异构脱蜡的基本原理就是在专门分子筛催化剂的作用下，将高倾点的正构烷烃异构化为低倾点的支链烷烃，异构脱蜡已成为当代生产API Ⅲ类基础油的重要手段。
润滑油基础油的质量完全取决于生产工艺，这也是为什么市面上好的产品都是技术成熟的大型企业，相信本文对您以后有不小的帮助。
机油与润滑油有什么区别？
机油是以前对润滑油的统称，表示机器上用到的有润滑作用的油，现在一般指各种发动机所用润滑油，而润滑油的范围就比较广泛了，范围很大。为更好的让大家能了解两者之前的区别，特整理这篇文章，希望对大家能有所帮助。
润滑油是广义的称呼，润滑油包含了机油、黄油、齿轮油、黑油等等，都是起润滑作用的，减小机械摩擦阻力，减缓磨损，防止机件过热，确保机械能正常运转。根据机械工作的环境要求，确定使用不同种类及不同型号的润滑油。比如：气油发动机，就得使用气油机油；柴油发动机，就得使用柴油机油。就气油发动机来说，发动机压缩比不同也要选择不同型号的气油机油。
汽车用润滑剂有润滑油、齿轮油和润滑脂3种。润滑油是各种发动机上使用蕞广泛的润滑剂，它的作用是：润滑作用、冷却作用、保护作用、清洁作用。
气油机润滑油是从地下油井开采提炼的，这种未经任何提炼的润滑油不适用于发动机，所以必须再进行严格提炼，加入多种元素，以便有效地抑制严寒及高温时的不稳定状态。
