在很多情况下，我们不能很好的理解环氧沥青和改性沥青。环氧沥青其实是其中以的一个分类。接下来我们要进行非常好的介绍关于这些知识的总结。
其实我们都知道，环氧沥青混凝土因其优异的耐疲劳性能、耐久性以及接近于水泥混凝土的强度与刚度，近年来在国内外被广泛用作钢桥面铺装、高速公路路面铺装以及其他特殊路面铺装的材料。
通过深刻的理解环氧沥青 我们可以很好的知道改性沥青是由A组分（环氧树脂）和B组分（顺酐化沥青、羧酸类固化剂、功能性高聚物、乳化机及固化反应催化剂共混合制得的性能稳定的混合物）发生化学反应生成的具有三维立体互穿网络结构的热固性沥青复合材料。
环氧沥青漆---是双组分防腐漆，有环氧树脂煤沥青和环氧固化剂组成。现在环氧树脂约28元/kg. 煤沥青（无水煤沥青）7.0-8.0元/kg. ，环氧固化剂26元/kg.
环氧沥青是特殊类型的改性沥青，是正交异性钢桥面和重载交通道路的高1级铺筑材料之一。我国自2000年引进美国环氧沥青材料并在大跨径桥面铺装中取得显著成果后，开始了国产环氧沥青研发的热潮。沥青的疲劳是出现在路面使用的后期，此时，沥青已经有了一定程度上的老化。本论文在前人研究的基础上，从材料力学性能、固化过程、改性机理三个方面出发，对环氧沥青的研发展开了工作，并取得如下成果:
从力学性能出发，通过拉伸实验确定了环氧沥青的制备方案为:环氧树脂100份、新戊2醇二缩水甘油醚5份、环氧沥青350份、脂环族酸酐固化剂10份、长链脂肪族聚酸酐85份。此时材料拉伸强度为1.53MPa，断裂伸长率为214％。水性环氧沥青材料作为桥面防水粘结层，通过渗透浸入下承层的环氧树脂和沥青材料交联固化后修复下承层的微裂缝，将桥面板、防水粘结层、沥青铺装层有机地形成一个整体，从而形成防水和粘结性能良好的铺装体系。且材料在拉伸试验中发生了脆性断裂，材料具有良好的耐湿热性能。
沥青的疲劳是出现在路面使用的后期，此时，沥青已经有了一定程度上的老化；水性环氧乳化沥青固化后形成空间网状结构,具有很强的抗剥落能力,良好的高温稳定性。环氧沥青由于具有较高的强度及一般沥青所无法达到得延伸率，所以在同等的疲劳应力作用下，与普通的沥青相比，具有非常优良的耐疲劳性能，其疲劳寿命通常为普通沥青的10～30倍左右。
热拌环氧沥青混凝土有很高的强度，其马歇尔稳定度可高达40～80kN，流值和一般普通沥青混凝土大致相当，而一般沥青混凝土马歇尔稳定度仅8～12kN。虽然马歇尔稳定度并不是标准的力学指标，但反映环氧沥青的高强性能是不言而喻的，同时它也具有一定的韧性。该产品是由环氧树脂、煤焦沥青、石油沥青等材料经过乳化混配，用水做介质，配制而成的水溶性沥青防水涂料。
