施工方面，使用道路灌缝机的时候有几个方面要特别注意，
一、要保证开槽深度至1.5厘米左右。
灌缝机施工开槽深度不够的危害在于：
由于材料使用量比较少，在冬天收缩的环境中，材料在拉力作用下，变得很薄。
同时在车胎的反复碾压作用下，开过槽的一边的骨料被压得松动，开口处变得非常宽，原来粘结在坚固的缝壁上的材料由于骨料的松动而失去了作用。
开槽深度1.5-2.0厘米，这样可以保证冬天拉伸时，有足够的材料保证拉伸。
二、彻底清理灌缝槽。
道路灌缝机施工没有经过高压气体清理的材料粘结在松动的骨料上面，造成粘结不牢，在水、砂石、车轮的作用下，材料粘结着骨料脱落下来。
因冬季基层中的水结冰引起冻胀，春融季节化冻而引起的翻浆应根据情况采用以下方法之一予以处治：
①换填砂粒；
②局部发生翻浆的路段两侧路肩上交错开挖宽为30-40cm的横沟，其间距为3-5m，沟底纵坡不小于3%，沟深应根据解冻情况，逐渐加深，直至路面基层以下。横沟的外口应高于边沟的沟底。因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响，用于公路、桥梁、机场。如路面翻浆严重，除挖横沟外，还应顺路面边缘设置纵向小盲沟。交通量大的路段也可挖成明沟，但翻浆停止后，应将明沟填平恢复原状。
③因基层水稳定性不良或含水量过高造成的翻浆应挖去面层及基层全部松软的部分。将基层材料晾干，并适当增加新的硬粒料，分层填补后压实，恢复面层。
④低温季节施工的石灰稳定类基层，在板体强度未形成时雨水渗入，其上层发生翻浆的，应将翻浆部分挖除，重作石灰稳定基层或换用其它材料予以填补，然后重作面层。
时瑞系列道路密封胶的主要由两种复合材料组成，分别是改性沥青和热塑橡胶，其特点是高温下具有低粘性，低温下具有高弹性。根据使用地区的环境气温.该产品分为寒冷低温型、普通温带型、炎热高温型;依据加热方式，该产品可分为直接加热型和间接加热型。
该道路密封胶热熔非常快，粘接性很强，具有优良的抗变形及恢复性能。和其它类型的密封胶比较起来，该类型密封胶的稠度很低.可以很好的渗入各种裂缝。交通量大的路段也可挖成明沟，但翻浆停止后，应将明沟填平恢复原状。夏季里，高温软化点可达90℃以上，而冬季里，耐低温可达一20℃.因此该产品很适合在温差相差大的温带环境。
