就地冷再生技术在我国应用的几点难题
1.缺乏对施工设备机械结构和工作参数对再生效果影响的认识
目前，国内外大多数就地冷再生设备的再生鼓为联组三角带定速比皮带传动方式，其铣刨刀具的切削线速度为定值。个别小功率再生设备虽然采用变量液压系统驱动，具有再生鼓转速连续可调功能，但与大中型就地冷再生设备一样，都没有真正实现再生鼓工作转速（对应铣刨刀具线速度）与设备行走速度、再生深度的自动匹配。这使得在不同再生深度工况下，设备的行走速度不同，再生鼓对旧沥青路面的切削量也会随之发生变化，从而使再生混合料的粒径和级配处于一种连续的波动变化状态。
如果施工过程中没有对各相关参数及时进行控制和调整，在某一工况的某一时段就可能由于工作参数的不匹配，使得再生料粒径规格超出级配设计范围，形成不合格混合料，终影响养护或维修工程的再生质量。
2.没有充分考虑工作装置机械结构特性对再生料的拌和均匀性和级配影响
作为铣拌类养护设备中的两款核心机型，沥青路面就地冷再生机和冷铣刨机在技术发展和设备应用方面同根同源，有着相同的技术基础，但却有着不同的发展方向。
就地冷再生机的再生工作装置是再生鼓，冷铣刨机的铣刨工作装置是铣刨鼓，二者都是通过转子转动，带动其上面分布的切削刀具对路面进行铣削。但是，就地冷再生考虑更多的是，再生鼓上刀具排布对再生沥青混合料粒径的控制，并保证再生料的充分拌和，还要考虑二次破碎时滚筒外缘与刀具之间所形成空间的合理性，以保证再生料的均匀性和终级配。
3.没有充分考虑铣刨切削作业及公路自身特性对再生料的拌和均匀性与级配的影响
就地冷再生机在进行沥青层就地再生或稳定层就地再生的施工过程中，由于刀具对原有旧混合料的铣刨破碎作业，部分混合料的骨料粒径破碎变小，同时又有部分再生混合料（包括沥青混凝土混合料）经破碎后粒径满足要求，充当了再生料骨料的角色，再生铣刨物料的级配发生了较大变化；另外，路面前期维修养护时，不同施工期、不同工艺要求修筑的路基或路面（包括沥青路面）性能存在较大的差异，尤其是使用时间较长、病害类型较多或发生多次损坏的公路，在再生过程中，不同的养护作业和施工工艺使得后期路面的各种参数相比原设计参数生产了不同程度的偏离。
这些影响再生效果的因素都不可能在就地冷再生施工方案设计中予以充分考虑，厂拌冷再生 就地冷再生，并且不会在后期施工过程中全部排除，因而会使再生料的均匀性和级配的性能恢复效果大打折扣。
浅析就地冷再生
1.乳化沥青再生与泡沫沥青再生压实度
高速公路与一级公路的乳化沥青再生压实度需要达到90%以上，泡沫沥青再生压实度需要达到98%以上；二级及二级以下公路，乳化沥青再生压实度需达到88%以上，泡沫沥青再生压实度需要达到97%以上。每车道每公里检查两次。
2.含水率
冷再生施工含水率需要符合基本规范要求，每三个工作日检验一次。
3.沥青含量矿料级配
发现沥青含量矿料级配异常时应随时检验，检验方法为油提筛分。
4.冻融劈裂强度比
冻融劈裂强度比应大于70%，每三个工作日检查一次。
5.其他检查项目
残留稳定度，干湿劈裂强度比，马歇尔稳定度，15℃劈裂强度等，需要每工作日检查一次，宜黄冷再生，符合设计要求。
施工过程质量要求冷再生旧沥青路面材料施工质量控制措施
一、铣刨深度：在再生机的行进中，旧沥青层的铣刨需要利用计算机根据设计深度进行控制，在不同的路段上，需要技术人员对铣刨深度进行抽检测量，确保与设计要求相符合。
二、水泥含量：每平方米摊铺使用的水泥、水要严格计量，在施工中由人工或撒布机进行控制。
三、横坡和纵端高程：在初压完成后，平地机工作需要以水准仪进行控制，同一个断面上要测量3个点，基层就地冷再生施工，测量点间隔在20m，终横坡偏差要控制在0.3%以内，中线的高程偏差要控制在5-10mm。
四、压实度：在完成终压后，检查的标准参考《公路工程质量评定标准》附录B，路面就地冷再生，检查点选择要每隔100m选择一个。
五、平整度：在终压完成后也需要检查，使用的检查设备是3m直尺，在100m内要随机检查一个位置，平整度检查的误差要控制在10mm之内。
六、无侧限抗压强度：抗压强度的试件要每天制备1组，然后经过6d的洒水养生后，再进行1d浸水养生，后进行抗压强度的测定。通常而言，在5.0%含量的水泥添加剂标准下，强度应达到2.8-3.1MPa。
七、弯沉值：弯沉值的检测要在半刚性基层施工完成，持续洒水养生7d后进行，主要是行车道和超车道的检测，检测点以20m间隔为宜，冷再生机检测使用的方法是贝克曼梁法。
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