防锈蚀：冷却液对于冷却系统来说能小幅度提，但这不是重要的。重要的是冷却液能防腐防水垢。很多人在发现防冻液缺失以后加水继续使用，二硫化钼润滑脂，在短时间内是可以的，但是后续还是应该全部更换为防冻液。
因为如果用水作为散热介质，那么发动机冷却系统内部极易发生腐蚀或者水垢堵塞。那清理一次的费用会比买一桶冷却液高得多。尤其是水箱，水箱漏水的大部分原因就是因为发生了锈蚀。
然而，正常情况下，的防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。从而有效地保障冷却系统的运转，提升冷却系统的效能。
防开锅：防冻液不同于水。水的冰点是0度，沸点100度，汽车发动机正常工作温度大约在90~110℃之间，如果全部注入水，当水温达到100℃时就会“开锅”。
防冻液需更换 切莫因小失大
不同的车型更换防冻液的时间都不一样，车主应该根据保养手册及时进行更换。切莫贪图购买一时的便宜而购买渠道不明的防冻液，贵的不做推荐，但便宜的防冻液是存在猫腻的。在实际调查中，被劣质防冻液坑苦的卡友也不在少数。
根据试验，高温润滑脂，当油温达到110℃时，轴承间隙内的油膜温度可达150℃。若油膜温度高达150℃以上时，即容易形成半干摩擦。由于曲轴轴承是铜铅合金，如果降低措施不当，就会使轴承温度过高而使其铅熔化析出，后果不堪设想。
因此，当油和水的温度同时过高时，应当先降油温。
2.降油温可减缓水温升高的速度
降油温通常采用“降负荷，低转速”的方法。这时，冷却液虽然在高温零件处热交换的时间长，但水流速度减缓了，延长了散热时间。
同时，又由于负荷减少、转速降低，各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。
所以，降油温不但可以减少发动机产生的热量，而且，可以间接地减少冷却液吸收的热量，从而也可以减缓水温升高的速度。
3.油温是影响油压的主要因素之一
当发动机油温过高时，不但使耗油量增加（渗漏、蒸发、燃烧），而且影响机油质量，使发动机各机件摩擦表面的油膜不易形成和保持，造成主油道油压不能建立，从而加剧机件磨损。
而水温对油压的影响必须通过油温才能实现。所以，具有一定的间接性，需要一定的时间。
在工程机械施工作业中，发动机的油温高或者水温高是常见的现象。
那么，当遇到发动机的油温和水温同时过高时，润滑脂，应当如何处置？
通俗的说：
一、水温高：为什么会水温高？
水箱是用来散热的，而这个散热方式是风冷，也就是发动机带动的风扇。
所以说，水温高的原因有：
（1）节温器卡死，打不开了，这时水只能走小循环，汽车润滑脂，不通过散热器了。
（2）水箱里面脏了，水不流畅，这可以用测温检测水箱上下的温度，堵了下面温度会很低。
（3）扇转速不够，离合器故障。
（4）散热器周边的胶条坏损或没有，这时回产生涡流，热风被循环，不能达到冷却效果。
（5）对于第五点，大家容易忽略，就是会不会误报警，传感器坏了，这也有可能的，电脑是很木的，只看数据不看实情。
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