我国江河湖库众多，水岸线长，绞吸式挖泥船
作为用于水利清淤、航道疏浚等工程项目的主要设
备，具有工作、产量大、泵距远、易于控制
等优点，因而具有广阔的市场前景［1 － 2］。绞吸式挖
泥船长期处于往复性工作状态，其传动轴系作为关
键部件在运转过程中承受着复杂的应力和负荷，若
轴系校中质量欠佳，会引起轴系有害振动，致使轴
承过度磨损甚至轴系断裂，因此为保证轴系长期安
全运转，必须综合考虑各种因素，建立符合实际情
况的计算模型，并对各工况下的轴系进行运转状态
计算，得到可靠结论，提供安装建议。
目前，国内外关于大型挖泥船绞刀轴系的校中
计算资料较少，其计算方法主要参考船舶推进轴系
校中计算。王正兴对5 000 kW 绞吸式挖泥船轴系
设计关键技术进行研究，提出要针对其3 种工况分
别对绞刀轴系进行校中计算; 梅欢综合考虑桥架
变形、工作载荷加载等因素，以4 500 m3 /h 绞吸式
挖泥绞刀轴为例进行了绞刀轴系校中计算研究。
在轴系校中过程中，轴承负荷测量是非常重要的一环，
大多数船厂的工艺都要求在主机浇注环氧前后至少各测一
次，现就浇注环氧后的轴承负荷测量过程进行介绍。顶举法
是目前应用广泛的一种轴承负荷测量方法，按照工艺文件
的要求，需对中间轴承、艉管前轴承、主机后面的轴承和
主机后面的第二道轴承逐一进行测量。
各轴承负荷测量过程基本相同，首先按照工艺文件设置
好液压顶升器，轴系动态校中计算工程培训，将液压泵的油压逐渐升压。刚开始时，负荷
由中间轴承承担，当油压继续升高，负荷则由液压顶承担，
此时在中间轴承与中间轴底部出现一定的间隙，此间隙约为
0.05-0.25mm，继续加液压顶升中间轴，但不允许超过此间
隙。轴升起后，油压逐渐降低，每隔2MPa 测取一次读数（需
稳压一段时间，待示值稳定后读数），在0-0.20mm 间，测
量点应尽量多一些，以减少绘图和计算时的误差。
轴系安装质量检验
轴系安装工作结束后，按有关规定进行质量检验。轴
系安装质量检验过程包括轴系校中质量检验、部件装配质
量检验以及检验主机曲轴臂距是否符合安装标准等。轴系
航行实验时，轴承工作温度是评定轴系工作的主要依据。
轴系试车先进行低速系泊实验，轴系航行试验中应检验轴
系的工作平稳性、尾轴管装置参数及密性等。
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