乘龙超有安全感的驾驶室
乘龙超有安全感的驾驶室 乘龙系列的车都十分重视司机的人身安全，乘龙H5还采用了龙骨驾驶室，驾驶室由内层高强度框架＋外层钢板组成，为司机提供双重保护。当然乘龙除了驾驶室的安全防护问题，还在其他地方优化改进。比如车辆的制动效果，这款乘龙H5将制动蹄片从150mm加宽到180mm，这样就能有效缩短刹车距离，提高行车安全性。 乘龙系列的车都十分重视司机的人身安全，乘龙H5还采用了龙骨驾驶室，驾驶室由内层高强度框架＋外层钢板组成，为司机提供双重保护。当然乘龙除了驾驶室的安全防护问题，还在其他地方优化改进。
乘龙内饰配置
乘龙的内饰配置
高配气囊座椅，整个椅面采用皮质包括，看起来很，另外实拍车为了避免皮质座椅夏天烫屁股、冬天冰屁股的尴尬，还为座椅配备了通风和加热功能。再加上整车驾驶室采用了前机械后气囊式悬置系统，乘坐舒适性得到充分保障。
在中控功能区，可以看到还是有一些细节值得我们注意的，首先是此位置新增了一个原厂手机支架，这会比我们自己后期购买使用更牢固，实用性能满分。此外在多媒体大屏旁边也是采用了亮黑色的饰板包围，了不少。其它还配备有EBP省油开关和自动空调等功能。
在卧铺区域也是进行了优化，首先是卧铺宽度更宽了，这也能给卡友们提供一个更好、更宽敞的休息环境。同时副驾座椅能够进行翻转调节，可进一步的拓宽卧铺空间。
聚焦TCO价值升维,推动物流行业降本增效
聚焦TCO价值升维，推动物流行业降本增效 乘龙在运输结构调整加快、而排放法规升级提速、超限超载治理强化等诸多变革到来之际，中国物流和商用车行业正在迎来生态重塑。“推动物流降本增效，推动智慧物流发展”，在国家十四五规划的大方向指导下，今年6月，东风柳汽乘龙启动品牌战略升级，秉承“匠心，助力中国物流行业腾飞”的新品牌使命，围绕“创科技、领、享信赖”的品牌价值，乘龙加快了由汽车制造商向物流解决方案提供商转型的步伐。
乘龙H7
车型还搭载了采埃孚的液力缓速器，相比一吨左右的淋水器而言，液力缓速器觉不单单只是轻巧，液缓可以在长下坡路段实现更快的平均下坡速度。简单来说，只要控制合理，你在下坡路段时打开合理挡位的液缓，强大的制动力可以稳定在一个速度前进，你甚至不需要去踩刹车。未来这项装备可能会被列入重卡的标配之一。
在油箱方面，实拍的H7非常给力，采用了主800升副600升的双油箱，综合容积高达的1400升，即便是按照百公里35升的虚拟油耗计算，这台乘龙H7的综合续航里程能够超过4000km。不管你是跑、打游击、干线运输，这样的续航里程加满之后可以一次性跨越祖国大多数区域。并且这台H7还将蹬车梯集成在了主油箱上面，不实用时可以折起避免损坏。
