.索道设计方法标准化。统一索道设计依据和主要原则，索道工程公司，施工单位应结合现场勘测情况进行索道设计，编制索道运输专项方案，包括施工准备、架设、验收、运行、维护和拆除等各方面内容，并附受力计算分析（包括承载索、 牵引索、 支架、地锚等的分析计算）、工器具选择、施工平断面图和部件组装图。索道施工应做到一索道、一策划、一方案。
乘务员的配备，应符合下列要求：
一、定员１６人及以上的客车，应配备乘务员；
二、夜间运行的定员少于１６人的客车，营业性索道应配备乘务员；非营业性索道可不配备乘务员。
第５．１．２条 每个乘客的计算载荷，应符合下列规定：
一、定员少于１６人的客车，每个乘客应为６９０Ｎ。定员１６人及以上的客车，每个乘客应为６４０Ｎ。
二、对于滑雪或登山运动的专用索道，每个乘客的计算载荷，货用索道工程，尚应增加１００Ｎ。
第５．１．３条 客车的计算，应符合下列要求：
一、客车的主要载荷应为空车重力、乘客的计算载荷和牵引索对客车的附加压力。次要载荷应为风荷载、驱动装置或客车制动器的制动力、客车减摆装置的阻力和支架导向装置的摩擦阻力。
(六) 文明施工、安全第。客运索道施工建设贯彻落实国家安全生产法规和文明施工相关规定，建立安全与文明施工的保证体系，落实安全与文明施工责任和预防保障措施，索道工程报建，保障人员、环境和设备的安全。积极落实“三同时”环保设施建设，完成土建和客运索道工程的竣工验收，北京索道工程，以及安全验收和环境验收工作。、平稳过渡。依据客运索道特种设备营运管理要求，客运索道建设期间就应考虑作业人员培养、队伍建设和制度建设等运营准备工作。客运索道试运行应因地制宜采用适宜的模式或选择“客运索道托管”模式，使客运索道设备与管理系统从“磨合”的试运行阶段平稳过渡到安全运营。
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