索道工程选择索道线路时，根据地理条件和索道经过的交通要道，针对施工运输量及地形条件制定相应的施工方案。索道工程索道线路严禁选取从山神石、山神树、珍稀植物、寺庙等上面经过。5.2.3准备好输电线路施工平面图和断面图，杆塔明细表，由参与复测的人员或者熟悉路径的向导带路，找到每个基位，必须找到基位的中心桩，索道货运，详细查看地形，索道工程确定索道线路的方向和数量。5.2.4了解地面的土质，确定地锚坑开挖是否需要，此位置是否能；索道工程估计索道通道树木的胸径、高度、种类和数量，便于为办理砍伐证提供依据；了解架设索道需要的木材情况，购买木材的价格；索道工程为后续工作做好准备。架空货运索道的种类很多，本工法采用两种索道运输方式，索道工程即为单跨单索循环式索道和多跨单索循环式索道。对所有索道的工况进行分析，以不利工况的索道作为计算校核的依据。
线路参数（指索道运载工具能顺利通行的路线，包含水平长度、斜长、高差、坡度、跨距、线路支架数等）2.运载工具参数（指索道上运载人员和货物的承载装置，河北索道，包括吊椅、吊篮、吊厢、客车等）3.运行速度（指正常情况下牵引索或运载索的运行速度）：（1）固定抱索器单线索道，单线往复式索道跨间运行时6m/s，索道，过支架时4m/s，单线间歇循环式和脉动式吊厢索道为4m/s，上下车时慢行速度为0.4m/s；（2）脱挂抱索器单线索道运行速度一般不超过5m/s，6m/s；（3）地面缆车的运行速度不超过10m/s，车厢内无乘务员时运行速度不允许超过8m/s，车辆无轨道制动器时不允许超过1.5m/s；
吊厢式索道越南当前在旅游设施上的投资气候可与20世纪中期阿尔卑斯山的乐观情况一比。位于该国北部的下龙湾被列为越南欢迎的旅游景点之一。随着2016年6月25日新索道的正式开放运营，吊厢式索道每年来此地的七百万游客将可以极舒适的方式横跨这个“神龙的海湾”。吊厢式索道全新的往复式索道从位于夏龙市白河区的下站，运行到位于Ba Deo山顶的上站。多贝玛亚/格拉文达集团的专业使得这一世界的往复式索道的建设成为可能，并使以往的索道规模都黯然失色。该索道投资商在Ba Deo山顶建造了一个游乐园，那里的主要景点是一个摩天轮，游客乘坐摩天轮可将美丽的下龙湾尽收眼底。该索道投资商为太阳集团，其在近几年投资了大量的旅游项目，并且确保了所有项目均达标国际标准。吊厢式索道在过去几年，吊厢式索道多贝玛亚/格拉文达集团已经完成了太阳集团投资的若干条索道项目。另外，一条横跨红滩岛和富国岛的创纪录的3S索道正在紧张的建设当中。
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