吊厢式索道工程八泉峡索道由北京起重运输机械研究院设计安装，吊厢式索道工程建设脱挂式八人吊箱客运索道，全长2900米，高差319米，跨越13座山梁34个支架，设上站、中站、下站三个站，吊厢式索道工程国内唯1拐弯索道。在不通水，不通电，交通条件极差的情况下，索道安装，已完成索道支架基础工程，吊厢式索道工程已进入站房建设、安装阶段。吊厢式索道工程索道建成将极大提升太行山大峡谷的服务品质，使八泉峡形成水上、山顶、空中大循环，吊厢式索道工程使游客更好地欣赏八泉峡的壮美风光。
线路参数（指索道运载工具能顺利通行的路线，包含水平长度、斜长、高差、坡度、跨距、线路支架数等）2.运载工具参数（指索道上运载人员和货物的承载装置，包括吊椅、吊篮、吊厢、客车等）3.运行速度（指正常情况下牵引索或运载索的运行速度）：（1）固定抱索器单线索道，单线往复式索道跨间运行时6m/s，过支架时4m/s，单线间歇循环式和脉动式吊厢索道为4m/s，上下车时慢行速度为0.4m/s；（2）脱挂抱索器单线索道运行速度一般不超过5m/s，6m/s；（3）地面缆车的运行速度不超过10m/s，车厢内无乘务员时运行速度不允许超过8m/s，车辆无轨道制动器时不允许超过1.5m/s；
吊厢式索道工程安徽天堂寨索道改造建设项目于2014年立项启动，经国家林业总局批准，于2016年11月中旬动工新建。采用目前国际进的单线循环脱挂抱索器 8 人吊厢式索道（简称脱挂索道），吊厢为封闭式，高空索道安全性及旅游舒适性将大大提升。改造后的索道全长2300米，上下站高差630米，共有3个站点。吊厢式索道工程索道下站位于虎行地停车场东，天津索道，游客下游览车便可登索道直达主峰，中站位于原泻玉瀑站址，索道，上站位于原天屏峰站址，索道设计，设计运力为2500人/小时，吊厢式索道工程有效的提升了景区的游览体验度，吊厢式索道工程。
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