固定抱索式吊车或吊椅正常操作时不会放开钢索，索道运输，所以同一钢索上所有吊车的速度都会一样。有的固定抱索式索道，吊车平均分布在整条钢索上之上，索道缆车，钢索以固定的速度行走。这种设计为简单，但缺点是速度不能太快(一般为每秒一米左右），否则乘客难以上落。亦有的固定抱索式索道采用脉动设计，把吊车分成4、6、或8组，每组由3至4辆车组成，组与组之间的距离相同。同组的吊车同时在站房上下乘客，当其中一组吊车在站内时，钢索及各组车同时放慢速度。吊车离开车站后，一起加速行驶。这种索道行驶速度较快（站内每秒0.4米，站外每秒4米左右），乘客上下容易，但距离不能太长，运载能力亦有限。
吊厢式索道
吊厢式索道据记者现场的报道，索道的主体和吊箱已经安装完成，正在紧张的调试阶段，据相关专业人士介绍，这套索道是先进的索道，具有运量高，速度快，安全环保等特点，很快，吊厢式索道整套索道将面向游客进行开放。总投资6亿元的庐山索道项目上站位于庐山牯岭镇，下站位于庐山云雾茶场，吊厢式索道项目建设不仅有助于缓解山上车辆压力、开发庐山冬季旅游、挖掘景区容量潜力，索道安装，吊厢式索道同时对加强山江湖城联动，青海索道，促进“大庐山、环庐山、泛庐山”旅游发展具有重要意义，吊厢式索道目前项目主体部分已全部完工。
索道设备脱挂抱索器的单线循环式索道是用活动抱索器夹紧钢索的。进站时活动抱索器通过脱开器打开抱索器，使客车与钢索脱离，由抱索器上的滚轮转移到站内轨道上运行；出站时，索道设备抱索器通过挂结器咬合钢索，由钢索带动客车在线路上以高速运行。这样就实现了客车在站内低速运行，方便乘客上下；而在线路上又可高速运行，加大客运量。关键技术问题是抱索器与钢索的脱挂要安全、灵活，在挂索瞬间抱索位置准确、可靠、与索道设备钢索运动同步。索道设备这要求索道有一套完善可靠的检测装置，在脱、挂索失误或抱索力不够时，索道设备能及时检测出来并停车。
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