01施工装备1.1索道勘测设计1.1.1 索道路径选择的原则
⑴装货点应尽量靠近车辆能到达的地方；
⑵索道通道应避免与已有或新建的电力线、通信线及公路交叉，严禁在高压电力线路或等级公路上方跨过；
⑶运距相同条件下，应取地形高差较小者；
⑷索道应尽量连续，减少物料周转，支架应力求选用山包凸出位置设立；
⑸能利用新建线路通道搭设的，应尽量选择线路通道，减少林木砍伐和破坏植被；
⑹索道装卸点要尽量靠近塔位，减少二次转运，但也要考虑到现场施工的场地布置，防止相互冲突；索道驱动装置宜设置在索道装料点。
⑺索道应尽量走直线，避免支架带角度。如必须设置转角支架，支架角度应尽量小，一般不宜超过6°，大不得超过12°。单级索道的长度一般不宜超过3000m。除跨越山谷等特殊情况外，单跨索道大跨距不宜超过1000m；多跨索道相邻支架间的大跨距不宜超过600m，高差角不宜超过45°。
⑻承载索在每个支架上的大折角，一般宜控制在11°～17°之间，大跨距两端支架的大折角不宜超过35°。
⑼索道应避免建在易发生滑坡、塌方、洪水或泥石流等自然灾害的区域。
1.1.2 索道路径选择
索道路径勘测设计的目的，是在既定的区域内选择出经济上合理、技术上可行的路径，并为索道的架设安装提供技术参数，一般内容包括：
⑴选定路径，确定支架位置；
⑵根据确定的大工况条件，选用钢丝绳种类和规格；
⑶校核钢丝绳强度，确定受力构件（U型环、地锚等）的型号，数量，并形成《索道机具设备需求表》；
⑷校核支撑的机器的受力及极大折角，尤其要注意支撑的机器受上拔力的情况（即当货物在支架附近时，此处承载索下压，而货物在其他档时此处承载索上拔）；
⑸校核支架受力；
⑹校核被运送器材位于危险点上方时的安全距离或对地距离；
⑺绘制上、下料平台的平面布置图；
⑻计算运输能力。
1.1.3 索道设计注意事项
索道架设前，首先要对整条线路进行详细的调查分析，根据每基塔位的物料运输量和索道的运力情况确定每基塔位的运输途径，对索道搭设装料平台、中转平台、卸料平台进行选定，尤其是在运输量集中的地方，通道、平台位置有限时，防止出现互相影响的现象。
1.2技术准备施工前，施工单位应根据索道运输的设计要求和复杂程度，根据现场地形情况编制索道运输施工技术方案及安全施工保证措施，并经过审核批准后实施。
1.3人员准备索道运输班组的人员应根据索道线路的长度、地形复杂程度、运输工作量以及作业内容等情况，可参考表1-1进行配置及职责划分。施工前，应按照要求对全体施工人员进行安全技术交底，交底要有记录，签字齐全。特殊施工人员必须经过安全技术培训、考试，合格后方可上岗。
1.4机具准备⑴机具准备包括索道用工器具、设备和架设索道用工器具。机具准备时，应严格按照索道设计方案中的《索道机具设备清单》（见表1-2）进行准备，并按照要求运输到特定位置。
⑵进场的机具必须进行外观检查，严禁使用变形、破损、有故障等不合格的机具，索道承力索具严禁以小带大。
9.安全要求及措施
9.1索道施工安全要求⑴现场建立健全各种岗位责任制和各种安全检查维修制度，在醒目的位置悬挂“索道运行操作规程”标志牌。
⑵该索道严禁载人。索道运行时，索道下方严禁站人；遇到大风或大雨、雪天气时，应停止运行；
⑶索道线路上的设备及其附件要保持完好状态，严禁索道带病运行。
⑷索道严禁超负荷使用，超负荷使用可能导致承载索断裂，支架倒塌等危害的发生。应根据每条索道的档距、高差及选用的承载索、牵引索、返空索计算装货的间距、单件重量，并在每条索道旁标识施工铭牌。
⑸索道开机前，必须确保沿线通讯畅通。运行中，各监护点发出停机指令后，操作人员应立即停机，待问题处理完毕后再重新开机。
⑹货运小车通过中间支架时牵引机应慢速牵引，待行走滑车顺利通过后再恢复正常速度。
⑺应定期检查承载索的锚固、拉线是否正常，各种索具是否损坏，索道支架有无变形、开裂等隐患，确认无异常后，方可运行，并做好相关检查记录。
⑻货运索道的装料和卸料必须在索道停止运行的情况下进行，严禁运行过程中装、卸料。
⑼当索道跨越居民区、耕地、建筑物及交通道路时，应保证货物通过时距被跨越物的小距离满足规定要求，同时应设置相应的安全防护设施和警告标志。
9.2牵引机操作手的安全操作规定⑴严格执行定人、定机的岗位责任制，凡未经培训的人员严禁开机。牵引操作手必须熟知牵引机操作规格和货运索道的工作原理和过程，持证上岗，牵引机手在工作中应做到“三严”、“三检查”和“五个不准”。
⑵严格按照信号开、停机，陕西货运索道，无信号或信号不明确严禁开机；
⑶起动时应采用小到中油门预热，不得用高速大油门起动；
⑷牵引机所有运转部分未停止转动，不能进行保养、调整；
⑸发动机未熄火及变速杆未挂入空档时，操作手不得离开牵引机；
⑹应根据冬季、夏季温度差异，按规定选用油料；
⑺冬季收工时，必须把发动机冷却水放掉；
⑻应经常检查牵引机的制动装置，保持良好的制动；
⑼牵引机卷筒上的钢丝绳至少应缠绕5圈；
⑽牵引机临时需要人工控制排绳时，应低速运行，排绳人员应站在距牵引机3.0m以外操作。同时应注意钢丝绳的接头伤人；
⑾应随时注意货运小车的运行位置，根据位置控制运行速度。牵引机高速运转时，禁止急刹车；
⑿作业时发现有卡滞现象应停机检查；
⒀应准备部分常用的零部件备品备件。
6.材料运输
6.1物料盛装方式物料的盛装方式要根据物料的特性进行选择。输电线路的砂、石、水泥等散骨料一般采用料斗运输，铁塔塔材及基础钢筋等采用打捆包装运输，玻璃及瓷质绝缘子采用不得拆除原包装运输，合成绝缘子采用带包装补强后钩挂运输，金具材料采用地面组装后成串或成段运输。
6.1.1 砂、石等散骨料的装卸
⑴装卸宜选用翻转式料斗或底卸式货车运输，货车及料斗的有效容积利用系数宜取0.9～1.0；当运输黏结性物料时，宜选用底卸式货车，货车的有效容积利用系数宜取0.8～0.9。
⑵货运小车间距的布置：一般货运小车的承载力不宜超过300kg，货运料斗的容积一般取0.2~0.3m3，每斗砂、石重量为250~300kg左右。
6.1.2 水泥等袋装物料的装卸
水泥等袋装物料可采用多挂点运输筐运输。运输框的载重量一般应控制在600kg以内，采用两套运输小车悬挂。对于其大跨距为600m时，1t级的索道运输筐间距应≥400m，2t级的索道料斗间距应≥200m。
6.1.3 基础钢筋及塔材的装卸
基础钢筋及塔材等细长物料运输应进行打捆包装，陕西索道安装，采用多吊点方式运输，一般采用两个吊点。
基础钢筋或铁塔材料在加工包装过程中，施工单位应充分协调加工厂家尽量按照规划的索道运输载重量的不同等级进行打捆包装，减少或避免物料运输前的拆包和二次打捆。
塔材运输时，由于单件塔材重量在500kg-1500kg的较多，在平台上用人力装卸效率较低，安全风险较大，应在装卸料平台设置简易的吊装设备或配置吊车。
塔材装卸料时应进行清点等级，卸料后及时进行摆放，以便后续组塔作业正常进行。
6.1.4 合成绝缘子、玻璃或瓷质绝缘子及架线金具的装卸
⑴合成绝缘子
合成绝缘子搬运应严格按照生产厂家标志的抬运点进行，搬运及装卸均采用人工装卸。在索道运输过程中，合成绝缘子应采用木质抱杆或钢管进行补强后方可运输。
⑵玻璃或瓷质绝缘子可以采用不打开原包装的情况下，利用铁丝或专用绑扎带将两框或更多框绑扎后进行运输。
⑶对于架线金具可以采用分种类或型号在原包装箱中运输，或在上料点进行分段组装后运输。
6.2现场通信联络
⑴在索道集中的区域，施工单位应提前给各索道进行编号，给每条索道分配通信频道，防止互相影响；
⑵索道运行时，应保证通信联络畅通，信号传递应及时，语言规范、清晰；
⑶操作手应配备耳麦；
⑷当货物离终点约10.0m时，陕西索道，应发出信号要求牵引机减速，并连续向操作手报告货物的所在位置，直到恰当的位置时，通知停机卸料。
6.3物料装卸注意事项
①运输前要将料斗或货物捆绑牢固。
②为提高运输效率，可以调整装货间距，以便装、卸料同时进行。
③要特别注意牵引索是否正确的卡入小车的钳口，钳口螺栓是否紧固牢靠。
④由于钳口螺栓频繁松紧，容易滑丝，使用时要经常对钳口进行检查，定期更换。
⑤装卸物料时，要轻装轻卸。用钢丝绳绑扎物料时，要给物料衬垫软物。绝缘子、金具等材料在运输中严禁拆除原有包装。
⑥在装卸场，材料一定要堆放有序、安全，严禁乱堆乱放；物料运到塔位后，必须及时将物料转移至平坦场地，整齐堆放，索道，严禁堆放在悬崖或陡坡旁，严禁堆放在索道附近。
6.4牵引机停机后的工作
⑴工作结束后，应使变速箱、齿轮箱都处于空档位置；
⑵将卷筒离合器放在分离位置，制动器放在制动位置并固定；
⑶在严冬时应将水箱的水放掉；
⑷每天收工后应用篷布将机械遮盖好；
⑸每天运行过程中应做好运行记录。
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