索道工程索道设备50年代中期到60年代，以缆索增力式、双线往复式、松紧式、无动力控速索道、KJ3索道、SJ-23索道为主；70年代发展较快，MS4型和YS3型拐弯索道、K2-2简易索道、闽林GS3拐弯索道、接力式索道、重力往复式拐弯索道和增力式索道广泛应用。索道设计理论，索道，除沿用原苏联杜氏和日本加氏抛物线理论体系外，索道工程索道设备我国新创立的单跨悬链线、索道工程索道设备悬索曲线、索道工程索道设备摄动法、索道优化理论体系相继问世。
客运索道工程根据中国本领域专业命名规则，车辆和钢绳架空运行的缆车设备，定义为架空索道，而车辆和钢绳在地面沿轨道行走的缆车设备定义为地面缆车。一、客运索道工程缆车 缆车（cable car） 由驱动机带动钢丝绳， 牵引车厢沿着铺设在地表并有一定坡度的轨道上运行的一种交通工具，汉中索道价格，客运索道工程轨道坡度一般以15°～25°为宜。客运索道工程缆车线路按运输量、地形和运距等可设计成单轨、双轨以及单轨中间加错车道或换乘站等多种形式。
客运索道单线循环式索道只用一根钢索(承载索和牵引索合为运载索)，索系简单，是我国索道的主导类型。按使用的抱索方式分为固定抱索器式和脱挂抱索器式两种索道。其中又以固定抱索器的单线循环吊椅式索道(图2)数量大，客运索道占索道总数的2/3。其优点是吊椅用抱索器固结在运载索上，客运索道安全度高，建设周期短，投资少，汉中索道定制，效益好。客运索道其缺点是全线只能采用同一速度，汉中客运索道，为了使站内乘客上下便利、安全，客运索道而被迫在线路上采取与站内相同的低速运行，使运输能力受到限制。
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