固定式抱索器的单线循环式特点a)一根钢丝绳兼做承载和牵引，索系简单；b)抱索器固定在运载索上载荷为均匀分布；c)输送能力不受索道长度的限制；d)建设周期短，客运缆车工程，投资少，维修相对方便，经营费用低；e)允许较大的离地高度，吊篮作为敞开式客车按照允许离地高度 25m，而吊厢侧可达 45m。
脉动式索道特点a)吊具不是沿线路全长均布，运行过程中频繁地调速；b)设备较少，缆车工程招标，结构简单，维修方便，相应的土建工程量也少；c)索道运输能力和线路的长度有关;d)上下车较固定式抱索器索道方便。
而且客运索道基建投资一般相对地比铁路、公路少，经营费用低，通常仅为汽车的1/2～1/5左右，经济效益好，投资回收快。能耗低，一般仅为汽车能耗的1/10～1/20左右，节约能源。
运行安全可靠性好，与汽车、火车、轮船、飞机等运输工具比较，安全事故概率相对来说比较小。客运索道是空中载人运输工具，为了乘客的安全，从设计、制造、安装到使用、管理，必须始终把安全工作放在首位，采取有效措施，确保索道处于良好的状态下运行
。
客运索道是指用于运送旅客的“索道”。有往复式索道和循环式索道两类。前者在线路支架两侧的承载索上各挂一个载客车厢，由一条或两条牵引索牵引沿线路往复运行；后者在线路支架两侧的钢丝绳上，等间距各挂若干个载客车厢或吊椅，由驱动机带动钢丝绳循环运行。客运索道在中国已经走过了30个年头，截止到2015年底，我国共建成客运索道1270条，增长率为19%，安装空中缆车多少钱，其中客运架空索道与地面缆车630条，宁夏缆车，滑雪场拖牵索道约640条，年输送游客1.6亿人次以上，客运索道年营业收入49亿元。
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