截止10月25日，全市各联合卡点共检测柴油车16680辆，其中超标254辆，超标率1。5%。截至10月31日，全市非道路移动机械污染管控“零点行动”共出动1010人次，检查施工工地、工厂企业、物流企业、批发市场共853家，抽测机械1693台，发现问题105个，涉及违规机械57台。抽测油品28批次，发现问题61个，整改60个。督导检查210家企业，开具约谈通知单54份，制作询问笔录18份，移交市控尘办信用扣分企业43家，涉案经济处罚8。3万元。切实履行了勤督导、强、严奖惩的工作职责，并取得良好工作效果。
进入秋冬季，荆门市污染天气将逐渐增多。为切实打好打赢我市蓝天，市生态环境局围定的2020年蓝天四大重点任务之一的机动车污染防治，狠抓柴油货车污染治理攻坚。近日，荆门市生态环境局安排专人逐一走进用车大户企业，为4751辆柴油货车“把脉问诊”，从抓管控，确保柴油货车达标排放，为蓝天助力。据了解，荆门市现有柴油货车5。3万辆，其中全市72家用车大户企业就有4751辆。而这72家中有30家位于三环线周边，电焚烧DPF，营运的绝大多数为重型柴油货车，大气污染物排放量大，给中心城区大气污染防治带来巨大压力。而且刚进入秋冬季，大气环境容量减少，防治机动车尤其是柴油货车带来的大气污染尤为紧迫。
持生命周期的全防全控。机动车的污染不全部是在使用过程中产生的，其监管应该覆盖整个机动车的生命周期。从前端的机动车生产、销售以及注册登记，中端的使用、转移、检验环节以及末端的维修和报废等各个环节，加强管控。前端环节的监管可以确保进入销售、使用领域的都是排放合格的机动车，从根子上解决问题。中端环节的监管可以有效降低排放污染，及时发现问题并督促排放不合格的车辆加快维修或是更新淘汰。
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