长远看，
要坚持防治，
调整运输结构，
减少公路运输量，
增加铁路运输量。
短期内，
应着重解决排放严重超标，
油品质量不达标等问题。
比如
强化监督检查，
确保柴油货车达标运行；
开展清洁柴油机行动，
优化机动车保有结构；
提升科技监管水平，
加强柴油车污染在线监控；
加快推进清洁柴油供应，
保证油品达标。
······
对于无法治理改造的高排放车辆，
应依法予以淘汰。
开展柴油货车超标排放专项治理，
争取早日攻下这座山头。
采用统一标准 深圳渣土车将迎来全更换
深圳推全严渣土车标准 现有车辆或面临全部淘汰
深圳新的渣土车技术规范于2018年2月1日起正式实施，不合规车辆已无法上牌
深圳市目前以敞开式老式泥头车为主，该类车在运输过程中的扬洒遗漏现象特别严重，安全问题突出，对城市环境和城市生活造成了较大的负影响。为了解决这一问题，深圳市设定了统一的新型智能车标准。
在用车辆管理方面，方案中提出，加快机动车遥感监测系统建设进度，珠三角地市于2018年9月底前遥感监测点平台位并与省环境保护厅联网；以重型营运柴油货车为突破口加快车载诊断系统(OBD)尾气实时监测数据联网进度，珠三角营运柴油货车2019年底前实现尾气实时监测数据与车辆注册登记地交通主管部门和环保主管部门联网，免人工焚烧DPF，全省营运柴油货车2020年底前完成。
同时全省各地将加强对柴油货车的执行，方案要求，各地级以上市要组织开展柴油货车专项整治行动，重点加大对夜间进城时段、物流园区、货物集散地、车辆(集中)停放地等区域以及公交、环卫、客运、物流等“用车大户”柴油货车的监管执行力度。
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