：所以美国在加州之所以电动车受到欢迎就是因为有这个强制机制，否则整车厂就必须放弃这个市场，这才是非常必要的手段，不能等到补贴没了，市场出现停滞我们再听取什么措施，我认为这是一个政策要有前瞻性，今天我也谈到有延续性、科学性、透明性，我认为这点可能对于新能源的可持续发展变得至关重要。事实上33万辆按照这种补肯定补不起，明年70万辆，甚至100万辆更补不起的，因为我们目标是达到500万，甚至1000万辆，我们一半都要做新能源。这个要有科学的，对传统的企业也有压力，比如5升油耗也不是所有企业都能达到，这样有些企业也要通过积分交易，这个积分交易应该是鼓励企业投入研发资金，开发市场有竞争力的产品，确保市场占有率，通过这个手段我认为这才是核心的。当然比如说一开始的时候，我们技术也不成熟，基础设施也不具备，你可能即使强迫他也做不到，可能就要把消费者的成本和企业研发很大一部分成本通过补贴解决，但这个时代我认为应该逐渐就翻页过去了。问：后问您一个问题，刚才我听到会上说了，比较乐观的说法2030年中国就要全面实行私家车电动化，欧阳明高老师也说，2020年会实现500万的目标，是不是有点过于乐观?您对于这个有什么看法?赵福全：我认为对市场的预估，是仁者见仁，智者见智，乐观的人应该有，不能说叫悲观，保守的人也应该有。从我个人角度，从现有的电池成本和技术进步这个角度，以及我们整个中国市场规模之大，而且区域性特点差别之大，那么私家车实际上既有大都市北京、上海，也有二线、三线，甚至五线城市，也有南边白天气温70度，北方零下50度，这就是新能源汽车，但要是说私家车到2030年普及，我个人认为可能稍微漫长一些。
奥特多蓄电池香港（国际）发展贸易公司，全资创办的福建晋江华为电源有限公司，是生产免维护蓄电池较早企业之一。成立于2000年，是国内专业生产各种系列阀控密封式铅酸蓄电池的外资企业，地处福建沿海城市泉州晋江五里工业园区。奥特多蓄电池公司拥有雄厚的生产力量和技术开发的力量，技术上采用日本工业标准组织生产，质量管理上按照国际标准ISO9001：2000建立质量管理体系。并通过了；美国UL认证,欧盟CE认证,国际标准产品标志证书。国际ISO90001,2008质量管理体系认证,国家进出口商品检验局出口质量许可证,国际ISO14001：2004环境管理体系认证,国家电力工业不安全许可证。 香港奥特多蓄电池国际品牌，本产品通过美国UL认证，欧盟CE认证，国际ISO9001认证，国 家出 入境检验出口产品质量许可证，产品已畅销国内外，倍受各界同仁好评 主要用途 ◎电力系统 ◎防盗系统 ◎医疗设备 ◎船舶系统 ◎电话和电讯设备 ◎各种试验机械 ◎无线电收发机 ◎银行系统不间断电源 ◎铁路机车、铁路通讯 ◎应急照明系统、小型灯具 ◎大型UPS和计算机备用电源 ◎消防系统和安全防卫系统不间断电源 ◎电子仪器及其他备用电源 注意事项 1.OUTDO 系列蓄电池荷电带液出厂，不得试图拆卸电池，避免危险。 如不慎使电池壳体破损，接触硫酸，请即用大量清水冲洗，必要时 请就医； 2.不能将新旧蓄电池混合用； 3.不能在密封容器中使用蓄电池； 4.蓄电池应有完整的履历表，内容包括出厂日期、安装日期、运行情 况记录等； 5.定期（每年一次）检查连接线是否松动，如果有松动现象，应加以 紧固； 6.定期（每三个月一次）用柔软织物擦试蓄电池，使蓄电池保持干净； 7.不得使用有机溶剂清洁蓄电池。 安装使用与维护 ◎电池的联接： 实际容量相同的电池或电池组方可串联使用； 实际电压相同的电池或电池组方可并联使用； 联结部位要紧密，防止火花产生，接触不良，用苏打水清洗接触面。 正负极不得接反或短路。 ◎电池充电： 浮充（限制电压，控制电流）使用：充电电压2.26-2.30V/2V单体， 大电流不得大于标称容量的25%；25℃时，电池浮充电流整到小 于2mA/AH； 循环使用（充饱即停，放完电即充）：充电电压2.35-2.45V/2V单体， 大电流不大于标称容量的25%； 注意：电池不可在密闭或高温环境中使用，远离火源！ 注：当环境温度低于20℃或高于30℃时，需对电池充电电压进行调 整，标准为3mV/2V单体.℃。 ◎保存： 电池适合存放于低温、干燥、通风、洁净的环境中，充饱电存放， 且每3-6个月补充充电一次公司专业生产阀控密封式铅酸蓄电池、太阳能/风能专用储能胶体蓄电池、排气式干荷水式铅酸蓄电池、干荷式免维护铅酸蓄电池、充电激活式免维护铅酸蓄电池、摩托车用胶体铅酸蓄电池、电动车免维护铅酸蓄电池、起动用汽车蓄电池、剪草机用铅酸蓄电池，是国内生产蓄电池完整的企业之一。奥特多蓄电池广泛应用于：UPS不间断电源、消防应急照明、太阳能/风能、电力、医院、宾馆、船舶、安防、供发电站、基站、电动玩具、电动工具、测量仪器、铁路、石油系统、摩托车、汽车、电动车、剪草机等领域。奥特多蓄电池已获得：美国UL认证、欧盟CE认证、高新技术企事业证书、福建省著名商标、ISO9001、ISO14001、泰尔产品认证、采用国际标准产品认证、出口产品质量许可证以及各类检验检疫报告。
公司的铅酸蓄电池已销往欧洲、北美洲、东南亚、中东、南美洲等八十几个国家和地区，倍受各界同仁好评。
2、 交货日期及交货地点：保证在规定时间内按时送货到用户指定地点。
3、 产品保修期：保修一到三年，在保修期内，我方将无偿更换由于原材料、设计及制造工艺等技术问题和质量问题而发生故障的产品，并在买方无法处理的主要问题上，免费提供更换服务，及时解决产品存在的各种问题和产品的修理问题。
4、 产品的初验、试运行、终验：积极配合需方设备的初验、试运行、终验工作，并可根据用户的要求对产品的性能进行测试，保证设备正常运行
5、 安装督导：按需方要求负责设备的安装、调试、技术指导。
另外一个，普及，我认为大家心里也要有数，是20%叫普及，我认为是有可能的，但是你说50%叫普及，甚至100%叫普及，我认为基本不可能，从我个人角度，如果乐观估计，在中国2025年的时候，我认为新能源汽车到10%是有可能的，大家为了这个目标，2030年如果还有5年，如果我们翻番，也就做到20%的市场，这样的话我个人认为大家应该很满意了，这个市场已经很稳固了。我个人认为有一个更大的梦想，也要脚踏实地去做，这些东西不是简简单单的梦想，还要随着技术的进步，成本的下降，整个社会的基础设施的跟进，包括立法，也更包括整个人文文化，今天我也提到我们可能对于电动车的科普，消费者的这种认知度应该有下工夫。但是有一点我认为加大电动车的投入是作为一个国策肯定是正确的，另外一个，企业也应该在这种大环境下，我们能源、环境的双重压力，以及整个社会转型的动力下，我认为电动车总体来说应该要充满信心。但是横轴的时间我认为应该是因企业不同、因区域不同、因技术不同，这点我认为过分的乐观和过分的悲观都不应该采取，我的建议应该是叫冷静地面对，积极地努力，后我认为期待着自己做的一些东西能够在这个市场上得到认可问：保守的乐观心态。赵福全：应该说，战略上应该充满信心，战术上脚踏实地，我认为这个应该很重要，否则我就担心，过分的悲观把我们这么多年的投入付之东流了。反过来，如果过分乐观也会形成一种不健康的氛围，也会造成一些盲目的投入，这样对于国家、对于企业都是一种浪费。另外，我认为骗补的人，应该坚决取缔，这个应该是零容忍。因为中国社会，这涉及到社会诚信，一个商业环境，因为我们应该鼓励积极地创新，加大投入，然后扎扎实实做事情的企业家、地区，这样我觉得我们才能够一个一个问题去解决，这不是讲大道理，这是必须要努力的方向
