产品名称 | 奥特多蓄电池OT33-12详细尺寸 |
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生产厂家 | 北京北创华宇机电有限公司 |
价格 | 1.00/只 |
品牌 | 奥特多 |
规格参数 | 暂无 |
公司地址 | 北京市海淀区海淀南路19号 |
联系电话 | 010-13521343686 |
:所以美国在加州之所以电动车受到欢迎就是因为有这个强制机制,否则整车厂就必须放弃这个市场,这才是非常必要的手段,不能等到补贴没了,市场出现停滞我们再听取什么措施,我认为这是一个政策要有前瞻性,今天我也谈到有延续性、科学性、透明性,我认为这点可能对于新能源的可持续发展变得至关重要。事实上33万辆按照这种补肯定补不起,明年70万辆,甚至100万辆更补不起的,因为我们目标是达到500万,甚至1000万辆,我们一半都要做新能源。这个要有科学的,对传统的企业也有压力,比如5升油耗也不是所有企业都能达到,这样有些企业也要通过积分交易,这个积分交易应该是鼓励企业投入研发资金,开发市场有竞争力的产品,确保市场占有率,通过这个手段我认为这才是核心的。当然比如说一开始的时候,我们技术也不成熟,基础设施也不具备,你可能即使强迫他也做不到,可能就要把消费者的成本和企业研发很大一部分成本通过补贴解决,但这个时代我认为应该逐渐就翻页过去了。问:后问您一个问题,刚才我听到会上说了,比较乐观的说法2030年中国就要全面实行私家车电动化,欧阳明高老师也说,2020年会实现500万的目标,是不是有点过于乐观?您对于这个有什么看法?赵福全:我认为对市场的预估,是仁者见仁,智者见智,乐观的人应该有,不能说叫悲观,保守的人也应该有。从我个人角度,从现有的电池成本和技术进步这个角度,以及我们整个中国市场规模之大,而且区域性特点差别之大,那么私家车实际上既有大都市北京、上海,也有二线、三线,甚至五线城市,也有南边白天气温70度,北方零下50度,这就是新能源汽车,但要是说私家车到2030年普及,我个人认为可能稍微漫长一些。
奥特多蓄电池香港(国际)发展贸易公司,全资创办的福建晋江华为电源有限公司,是生产免维护蓄电池较早企业之一。成立于2000年,是国内专业生产各种系列阀控密封式铅酸蓄电池的外资企业,地处福建沿海城市泉州晋江五里工业园区。奥特多蓄电池公司拥有雄厚的生产力量和技术开发的力量,技术上采用日本工业标准组织生产,质量管理上按照国际标准ISO9001:2000建立质量管理体系。并通过了;美国UL认证,欧盟CE认证,国际标准产品标志证书。国际ISO90001,2008质量管理体系认证,国家进出口商品检验局出口质量许可证,国际ISO14001:2004环境管理体系认证,国家电力工业不安全许可证。 香港奥特多蓄电池国际品牌,本产品通过美国UL认证,欧盟CE认证,国际ISO9001认证,国 家出 入境检验出口产品质量许可证,产品已畅销国内外,倍受各界同仁好评 主要用途 ◎电力系统 ◎防盗系统 ◎医疗设备 ◎船舶系统 ◎电话和电讯设备 ◎各种试验机械 ◎无线电收发机 ◎银行系统不间断电源 ◎铁路机车、铁路通讯 ◎应急照明系统、小型灯具 ◎大型UPS和计算机备用电源 ◎消防系统和安全防卫系统不间断电源 ◎电子仪器及其他备用电源 注意事项 1.OUTDO 系列蓄电池荷电带液出厂,不得试图拆卸电池,避免危险。 如不慎使电池壳体破损,接触硫酸,请即用大量清水冲洗,必要时 请就医; 2.不能将新旧蓄电池混合用; 3.不能在密封容器中使用蓄电池; 4.蓄电池应有完整的履历表,内容包括出厂日期、安装日期、运行情 况记录等; 5.定期(每年一次)检查连接线是否松动,如果有松动现象,应加以 紧固; 6.定期(每三个月一次)用柔软织物擦试蓄电池,使蓄电池保持干净; 7.不得使用有机溶剂清洁蓄电池。 安装使用与维护 ◎电池的联接: 实际容量相同的电池或电池组方可串联使用; 实际电压相同的电池或电池组方可并联使用; 联结部位要紧密,防止火花产生,接触不良,用苏打水清洗接触面。 正负极不得接反或短路。 ◎电池充电: 浮充(限制电压,控制电流)使用:充电电压2.26-2.30V/2V单体, 大电流不得大于标称容量的25%;25℃时,电池浮充电流整到小 于2mA/AH; 循环使用(充饱即停,放完电即充):充电电压2.35-2.45V/2V单体, 大电流不大于标称容量的25%; 注意:电池不可在密闭或高温环境中使用,远离火源! 注:当环境温度低于20℃或高于30℃时,需对电池充电电压进行调 整,标准为3mV/2V单体.℃。 ◎保存: 电池适合存放于低温、干燥、通风、洁净的环境中,充饱电存放, 且每3-6个月补充充电一次另外一个,普及,我认为大家心里也要有数,是20%叫普及,我认为是有可能的,但是你说50%叫普及,甚至100%叫普及,我认为基本不可能,从我个人角度,如果乐观估计,在中国2025年的时候,我认为新能源汽车到10%是有可能的,大家为了这个目标,2030年如果还有5年,如果我们翻番,也就做到20%的市场,这样的话我个人认为大家应该很满意了,这个市场已经很稳固了。我个人认为有一个更大的梦想,也要脚踏实地去做,这些东西不是简简单单的梦想,还要随着技术的进步,成本的下降,整个社会的基础设施的跟进,包括立法,也更包括整个人文文化,今天我也提到我们可能对于电动车的科普,消费者的这种认知度应该有下工夫。但是有一点我认为加大电动车的投入是作为一个国策肯定是正确的,另外一个,企业也应该在这种大环境下,我们能源、环境的双重压力,以及整个社会转型的动力下,我认为电动车总体来说应该要充满信心。但是横轴的时间我认为应该是因企业不同、因区域不同、因技术不同,这点我认为过分的乐观和过分的悲观都不应该采取,我的建议应该是叫冷静地面对,积极地努力,后我认为期待着自己做的一些东西能够在这个市场上得到认可问:保守的乐观心态。赵福全:应该说,战略上应该充满信心,战术上脚踏实地,我认为这个应该很重要,否则我就担心,过分的悲观把我们这么多年的投入付之东流了。反过来,如果过分乐观也会形成一种不健康的氛围,也会造成一些盲目的投入,这样对于国家、对于企业都是一种浪费。另外,我认为骗补的人,应该坚决取缔,这个应该是零容忍。因为中国社会,这涉及到社会诚信,一个商业环境,因为我们应该鼓励积极地创新,加大投入,然后扎扎实实做事情的企业家、地区,这样我觉得我们才能够一个一个问题去解决,这不是讲大道理,这是必须要努力的方向