纵观国际冶金行业自1970年日本发明挡渣球出钢挡渣法以来，挡渣技术不断完善，目前已有十几种挡渣方法，如用挡渣帽法阻挡一次下渣；阻挡二次下渣采用挡渣球法、挡渣塞法、挡渣棒法、避渣罩法、电磁挡渣法、气动挡渣器法、挡渣车法等。
(1)挡渣帽
在出钢口外堵以钢板制成的锥形挡渣帽，挡住开始出钢时的一次熔渣。
(2)挡渣球
挡渣球的密度介于钢水与炉渣之间（一般为4.2～4.5g/cm3），临近出钢结束时投入炉内出钢口附近，随钢水液面的降低，挡渣球下沉而堵住出钢口，避免随之而来的熔渣进入钢包。考虑出钢口受侵蚀变大，挡渣球直径应比出钢口直径稍大，以起到挡渣的作用。
转炉挡渣采用挡渣塞投放车具有以下特点：
1、技术：机械、电动、液压一体化，采用了自动控制。与国外同类装置比较，我公司研制的该装置一种机型还采用了根据数学模型、编码器控测、自动跟踪转炉角度变化，进行参数自适应调节的技术，经资料检索为国际上。
2、功能齐全：既可手动控制，又可程序自动控制下的无人操作。特别是高温环境电控控制失灵情况下，设置了可靠的手动操作条件。（另外遥控控制人员可不上机）
3、操作简便、直观：操作台盘面简单明了。
4、动作准确：由于采用的测绘手段、变频调速控制以及在设计上采用一种的“二次定位”概念，使整机综合位置精度比国外同类设备相比提高一倍。外方同类设备投放点命中精度为±20mm，实测值为±11mm。
5、设备可靠：适合于国情，dz-6钢厂挡渣车供应商，采用多种有效保护措施和事故情况下的应急操作手段。在失去电源情况下，利用设备自身性能能安全退出转炉。在机械、电气方面，dz-6钢厂挡渣车供货商，设备本身有可靠的热防护手段。
6、软件功能强：在设备控制软件构思上，对同一动作设置两条并行的控制过程，优先选择执行，增强了控制的可靠性。
7、维护简便：设备装折简单、高温下工作的悬臂杆为易损件，其良好的结构设计使得更换为方便，全部更换过程不到半小时。
8、布置紧凑：占用炉后平台平面位置仅为贴近炉后平台拦杆2500mm范围，炉后作业机械通行性能良好。
9、价格比：在功能完善、可靠的前提下，与国外同类设备相比，价格仅为其1/5。
转炉出钢过程中减少下渣量是改善钢水质量的一个重要方面。少渣或挡渣出钢是生产纯净钢的必要手段之一。其目的是有利于准确控制钢水成分，浙江钢厂挡渣车，有效地减少钢水回磷，提高合金元素吸收率，炼钢厂挡渣车定价，减少合金消耗。有利于降低钢中夹杂物含量，提高钢包精炼效果，还有利于降低对钢包耐火材料蚀损，延长钢包的使用寿 命。同时，也提高了转炉出钢口的寿命。目前，炉外精炼要求钢包渣层厚度小于50m，吨钢渣量小于3kg/t。
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