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使用桥梁锚具时，在预应力筋张拉前，应提供混凝土强度的抗压试验报告。由于混凝土的抗压强度是要满足设计要求，一般需要不低于设计强度水平的75%，才能施加一定的预应力；
使用桥梁锚具时，煤安认证km22系锚具夹片成品规格全，应先清理承板表面。需要检查的是承重板后的混凝土质量是否合格。如果发现混凝土中有孔洞现象，就不能直接张拉。
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目前钢绞线预应力张拉施工以使用YCW型液压千斤顶为主，该千斤顶与工作锚接触处，设有一块限定工作夹片在张拉过程位移的限位板，限位板与工作锚之间有一间隙，一样平常为6mm左右。钢绞线在张拉时工作夹片追随钢绞线的拉伸，向后移动至限位板凹槽的底部，对钢绞线失去束缚，当千斤顶将钢绞线张拉至设计控制张拉力，在回油放松钢绞线的瞬时，钢绞线弹性收缩，工作夹片追随收缩向锚环孔内位移，随即将钢绞线锚固，这就是工作夹片回缩的全过程。张拉完毕卸掉千斤顶后，在工作锚处测量工作夹片在锚杯处的外露长度C2，当预应力钢绞线由许多单根组成时应每根量测，取其平均值，一样平常至少测量三处，千斤顶限位板凹槽深度已知为C1，则工作夹片回缩量C= C1- C2。
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正锚具挖锚具动土正锚具挖锚具正常仅用来开挖停机面之上的锚。其挖锚特性是机器行进倾覆，锚具斗由下向上强迫切锚。其发掘力大，频率高，实用于含水量没有大于27%的I—Ⅳ类锚，它可间接往自卸公共汽车上卸锚，停止锚的外运任务。正锚具挖锚具的工作形式次要有侧向开挖和正向开挖两种。
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