预制梁预埋钢板铰式调坡器，其特征在于：该调坡器的构件分为四种，分别为上铰座板、下铰座板、球头丝杆、销轴；在上铰座板上两侧各焊接一块40mm厚单铰钢板，下铰座板上两侧各焊接两块30mm双铰钢板，单铰钢板和双铰钢板间通过Φ50mm销轴连接；下铰座板上四角分别焊接四颗螺母，螺母连接T型螺纹球面丝杆，丝杆头球面与上铰座球面相接。高速公路桥梁通常会根据地理条件设置纵横坡，纵坡坡度一般为1％-5％，横坡坡度一般为1％-4％。为了保证桥梁支座垂直轴心受力，防止偏压，现有工艺有两种方式进行调坡：一种是在预制梁预制时，在台座上的支点处灌砂调节预制梁底预埋钢板高度；另一种是在预制梁底钢板处不做调节，架梁后再进行钢板塞缝处理。这两种方法都只能调节预制梁的纵坡，横坡由制梁模板以及架梁的时候控制，但控制难度较大。为克服现有技术的不足，在此提供一种预制梁预埋钢板铰式调坡器，本次根据梁底预埋钢板的施工特点设计了辅助施工的预制梁预埋钢板铰式调坡器，借助该调坡器可以控制梁底预埋钢板的设计纵坡，同时节约了定制楔形钢板的施工成本，达到了为项目增加效益的目的。
本实用新型由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和效果：所述支座调坡装置包括底板、调坡组件和锚固组件，锚固组件包括固结在底板上表面的若干锚固钢筋，调坡组件包括固结在底板下表面的若干钢板条围合而成的具有一定坡度的框架结构。在使用时，支座调坡装置埋设于预制构件中，预制梁 调坡器，调坡组件下表面与预制构件的下表面平齐，呈凵型设置且端部设置有U型倒钩的锚固钢筋使支座调坡装置与预制构件固结为一体；调坡组件的坡度与预制构件铺装状态下的坡度相同，张家口调坡器，在预制构件铺装时，仍能够保证底板的下表面水平设置，且支座嵌入调坡组件组成的框架结构内，从而与水平设置的支座的上表面紧密贴合，从而有效解决支座与预制构件底面局部脱空、支座偏心受压等问题，从而提高预制构件使用状态下的安全性。
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