康明斯X13发动机ZFTraxon智能变速器
除了康明斯发动机自带的I-brake 2.0缸内制动系统外，这款车型也标配了可靠性更高的ZF液力缓速器，减少无制动磨损，提高轮胎使用周期。康明斯X13发动机 ZF Traxon智能变速器动力总成属于国内干线物流运输车辆的配置，特别适合散户单驾长途行车的实际需要，小速比车桥在综合燃油经济性和时效性方面优势更加突出。前桥采用轻量化铝合金轮毂，50w公里康迈免维护轮端保证长期使用情况下的安全性和可靠性，减少长期使用情况下的维护成本。
福田欧曼挂着奔驰的三叉星车标,不乏“李鬼”在里面
不少人在路上应该都能看着各式各样的福田欧曼挂着奔驰的三叉星车标，其实不乏一些“李鬼”在里面。福田欧曼和戴姆勒的合作已持续许久，从的的GLT重卡到现在的EST重卡，里面都或多或少的带着点奔驰的技术，当然随着合作的不断深入也有一些搭配奔驰发动机的福田欧曼卡车进入市场。整车底盘采用后四的钢板悬架结构。整车轻量化设计，自重控制不错。由于两个大油箱的占据了车架两侧的位置，储气筒、蓄电池都布置在车架的尾部。
右侧按键区域排右侧的按键是一个类似排气的标志
右侧按键区域排右侧的按键是一个类似排气的标志，不过这可不是什么排气制动，这个是国六车型的必备装置：DPF可再生系统开关。这个按键每个厂商的操作方式都不一样，简单说一下就是仪表盘上的DPF感应灯亮了就需要按下这个开关，然后让可再生系统自己工作，期间有些车型是需要停车等待的，时间差不多半个小时左右，简单的说就是个花钱买罪受的东西。高顶驾驶室的上方空间利用非常合理，除去GPS设备格之外EST还设置了5个分区，这些储物空间足以胜任日常的行车储物需求。
欧曼新ETX牵引车之所以赢得买车群体的肯定，不仅舒适方面使得它具备强劲的战斗力，其外观、动力、空间、操控、油耗方面的确也有卓绝的展现，切切实实为驾车者的要求着想。可想而知，欧曼新ETX牵引车的性价比在其它重型牵引车之中并不差。总而言之，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如欧曼新ETX牵引车。
