使用彩色的路面可以大大减少交通事故， 一是铺装材料中有加入耐磨的颗粒材料，这样硬质骨材表面就会凸起，相对防滑系数则会增加。
根据试验我们发现，普通路面在潮湿的状态下防滑阻力为45，当铺装彩色路面后则变为78，被车辆磨损之后仍然可以达到76。
我们从试验结果就可以发现，彩色路面的防滑阻力是非常强的。
彩色路面铺装实际上是在原有路面上形成凸起面层(大约5mm)，这样车辆经过的时候会瞬间发生震动，告知驾驶员要减速慢行哦。
路面本色和彩色会有很强的反差，视觉冲击力极强，可以有效的提高驾驶员的注意力，提醒他们减速慢行的方式。
彩色防滑路面色彩设计对交通安全的重要性
红灯“停”，绿灯“行”，黄灯亮了“等一等”。这是我们从小就会背的交通口诀，但你知道为什么交通信号灯选红、黄、绿这三种颜色，而不用其他颜色呢?
我们知道，可见光是电磁波的一种形式，是电磁波谱中人眼可以感知的部分，相同的能量，波长越长越不易散射，传播也越远。一般人的眼睛可以感知的电磁波的波长在400～760纳米之间，不同频率的光波长也不一样。其中红光波长范围是760~622纳米;黄光波长范围是597~577纳米;绿光波长范围是577~492纳米。
彩色路面的色彩是一个相对集中的、完整的色彩体系，根据道路应用领域设计不同颜色，同时应与周边的城市建设色彩相融合。因为色彩与形状相比较，人眼对色彩的注意力，初看时占80%，而对形状的注意力仅占20%;5min后，色彩和形状对人的印象各为50%。这就告诉我们道路交通设施规划与设计人员，在进行规划与设计的过程中，应充分考虑色彩对于整个设计的影响。
实践证明，丰富的颜色防滑路面可以刺激驾驶员的大脑，陶瓷防滑颗粒厂家，缓解驾驶疲劳，保持良好的心情，减少事故。瑞典在某些阿尔卑斯山处，一些特别危险的路段漆成了红色，导致交通事故减少了85%-90%。在中国，我们已经完成了相关测试。为了减少因引起的事故，我们在长途路段上应用了数十条白线。司机在这些线路的中间看起来像水。涟漪通常较高且速度太快，因此驾驶员有意识地降低了速度。
陶瓷防滑颗粒厂家值得信赖“本信息长期有效”由河北陆康实业有限公司提供。河北陆康实业有限公司是河北 沧州 ,相关产品的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在陆康实业领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创陆康实业更加美好的未来。
