光波超精密——气浮轴承
气浮轴承是航天器微重力地面模拟试验的关键设备，它的性能好坏直接影响到地面试验的精度。随着大型、超大型航天器载荷日益增大，稀土元件气浮轴承，精度日益提高，地面试验环境要求日益复杂，测试区域越来越大，传统的静压气浮轴承在面对大负荷、复杂的边界条件时，由于载荷集中导致气膜压力分布不均匀，再结合复杂的测试环境，导致轴承在运行过程中气膜厚度骤变，从而产生气锤自激现象，引起地面设备的系统耦合振动，严重影响地面模拟试验的精度。
光波超精密轴承厂家——气浮轴承
高精度设备的影响是显而易见的，因此无自激振空气静压i轴承是zui佳选择。一般情况下，制造商都会声称他们生产的空气静压i轴承没有发生自激振动，但事实并非如此。在选用过程中，简单询问空气静压i轴承使用压缩空气的工作压力范围，基本上可以判断该指标的优劣，如3-4 bar和4-8 bar，后者在此指标上一般明显优于前者。另外，也可以自己做一个简单的试验：参照空气间隙设计安装一个空气静压i轴承，然后接通压缩空气，逐渐升高工作压力，高速气浮轴承，直到出现自激振动，看看压力范围就知道了。气体静压i轴承使用4-8 bar压缩空气的正常工作压力范围。
光波超精密——气浮轴承
空气轴承又称为气浮轴承，指的是用气体(通常是空气，但也有可能是其它气体）作为润滑剂的滑动轴承。由轴承内圈和外圈，外圈上有空气的进出口孔，内圈上有喷嘴。空气比油粘滞性小，耐高温，无污染，因而可用于高速机器、仪器及放i射性装置中，但其负荷能力比油低。空气轴承是利用空气i弹性势能来起支承作用的—种新型轴承。
空气轴承分为三大类:空气静压i轴承、空气动压i轴承和挤压膜轴承。在一般工业中，空气静压i轴承用得较广泛。
光波超精密气浮飞刀——气浮轴承
按承受载荷的方向不同，又可分为气体径向轴承、气体推力轴承和气体径向推力组合轴承。
①摩阻极低:由于气体粘度比液体低得多，云浮气浮轴承，在室温下空气粘度仅为10号机械油的五千分之一，而轴承的摩阻与粘度成正比，所以气体轴承的摩阻比液体润滑轴承低。
②适用速度范围大:气体轴承的摩阻低，温升低，在转速高达5万转/分时，其温升不超过20~30℃，转速甚至有高达130万转/分的。气体静压i轴承还能用于极低的速度，甚至零速。③适用温度范围广:气体能在极大的温度范围内保持气态，其粘度受温度影响很小(温度升高时粘度还稍有增加，如温度从20°℃升至100°℃，空气粘度增加23%)，因此，气体轴承的适用温度范围可达-265℃到1650°℃。
光波超精密——气浮轴承
空气轴承，顾名思义，运用气体做润滑剂的轴承的气体润滑剂为空气，根据需要也可用氮、氢、氦或二氧化碳等。在气体压缩机、膨胀机和循环器中，常以工作介质作为润滑剂。空气轴承材料的选用上，主要有工具钢、青铜、钨钴钼合金、粉末冶金多孔材料、陶瓷和工程塑料等。
光波超精密气浮飞刀——气浮轴承
空气静压i轴承的特点
空气静压i轴承与液体膜轴承相似，空气静压i轴承气膜形成与轴转速无关，而空气动压i轴承则气膜形成完全靠轴转速。它与其它类型轴承比具有如下的特点:
(1）空气的粘度很低，因此摩擦损耗小，发热与变形也极i小，这对精密机床是特殊重要的，因为机床的热变形对加工精度的影响极为有害。在空气静压i轴承中，空气通过轴承的压力降引起的冷却效应，以及空气粘度极低，无论工作间隙如何小，气浮轴承价格，封气面如何大.也能保持很小的温升。这对于高速磨床主轴轴承，高速透平机来说，特别有价值。
空气静压i轴承在超精密和超高速主轴中的应用大有前途。除空气的粘度几乎可忽略不计外，它的清洁，化学上的惰性和稳定性，以及在地球上取之不尽的优点，使它成为十分诱人的润滑剂。
(2)与滚动轴承相比，空气静压i轴承振动小，如用于砂轮主轴，砂轮形状保持性好，砂轮的修正次数和磨损可减少1/3~1/4:加工工件的表面粗糙度也低。
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