乌兹别克斯坦铁路运输--撒马尔罕
为大力发展铁路和整个国家运输系统，撒马尔罕一带一路运输专线，目前乌兹别克斯坦运输领域正在进行大规模改革。今年2月份成立了国家运输部。乌兹别克斯坦轨道交通在运输部的带领下，积极开展各项工作，扩大业务范围、提升生产潜力、加快技术创新、广泛吸引投资。计划落实一系列措施引入竞争机制，乐山到撒马尔罕，为轨道交通客货运输创造平等条件。
乌兹别克斯坦铁路运输--撒马尔罕
乌兹别克斯坦铁路股份公司是共和国路网的管理者。2019年铁路营业里程约7420公里，其中电气化线路2890公里。今天，铁路线路和配套设施可保证旅客列车运行速度达到160-250公里/小时。机车保有量中，电力机车、内燃机车和动车组共500台。车辆保有量中，货车21431辆，客车778辆。在各种运输方式中，撒马尔罕20GP铁路运输专线，铁路货物周转量占比为53％。
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中方累计对乌投资超过78亿美元，在乌中资企业已达1121家，仅次于俄罗斯。中国-中亚管道三条线路稳定运营，安格连-帕普铁路卡姆奇克隧道、鹏盛工业园、西莎气田、中吉乌公路等一大批项目开花结果。据初步估算，中资参与企业累计在乌创造就业岗位超过2万个。乌兹别克斯坦对未来铁路信号系统充分考虑并要求满足未来ETCS﹨ERTMS 2级和3级集成能力和互联互通能力，在无需进行硬件变更的情况下能进行改造，适应未来对列控系统的需求。
乌兹别克斯坦铁路运输--撒马尔罕
兹别克斯坦要求计算机联锁应当满足欧洲CENELEC(欧洲电工标准化) SIL4安全认证、GOST（俄联邦铁路运输认证体系）公共铁路网铁路自动化安全标准。
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吉乌两国政府首脑在会谈时就加强经贸、交通基础设施建设、物流运输等领域合作达成广泛一致，还重点指出了修建连接中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦铁路干线的重要性和紧迫性。进一步发展海铁联运模式，充分发挥海运运量大、运价低廉；铁路运价适中、运输时间较短的1 1gt;2的优势互补能力。
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中吉乌铁路线将使吉尔吉斯斯坦成为一个过境国，它因此可以获得丰厚的利润。据保守估计，吉每年会获得大约2亿美元的过境运输费。吉尔吉斯斯坦一位学者指出，撒马尔罕霍尔果斯铁路运输物流，中吉乌铁路对于中国，尤其是乌兹别克斯坦来说并不是非常需要，中国、乌兹别克斯坦有足够的运输能力运输自己的货物。但该项目对于吉尔吉斯斯坦至关重要，因为将会给吉带来巨大的利益。
