到塔什干铁路运输--撒马尔罕
塔什干-安集延-奥什-伊尔克什坦-喀什’汽运走廊的开通，跨境运输出现巨大发展前景。中吉乌铁路和\‘马扎里沙里夫-喀布尔-白沙瓦’铁路建设项目获得战略重要意义。在\‘黄海港口-中亚-欧洲’路线实行铁路运输联运运费在经济上似乎是可行的。国家铁路要完成货物发送量30.2亿吨，铁总运输收入目标是7458亿元。该公司总经理陆东福表示，将进一步完善经营机制，开拓运输产业链延伸服务市场，挖掘铁路资源资产潜力，放大和收获更多资本溢出效应。
到塔什干铁路运输--撒马尔罕
在塔什干，中吉乌三国门举行了隆重的货运试运行通车仪式。并于11月1日在中国喀什举行了接车仪式。当时，来自中吉乌三国各3辆卡车，从塔什干出发，以平均50—60公里的时速，走完中吉乌公路全程，撒马尔罕乌国直营公司铁路代理，共耗时32个小时，撒马尔罕霍尔果斯铁路运输物流，其中，实际行驶16小时，过乌吉边境花去1.5小时，过吉中边境花了约2个小时。新线路的开通，将使每吨货物运费较此前减少300—500美元，一年运费支出就可节省250万美元左右。
到乌兹别克斯坦铁路运输--撒马尔罕
该列车每周运行2次，行程时间10小时，使用20尺货柜进行运输。运输1个集装箱的服务费用为100万苏姆（约合848元），支付形式不限。企业家使用集装箱运货无需提交额外文件。运行特快货运列车将为所有企业家创造新的机会。首先，嘉兴到撒马尔罕，使用其他运输方式从塔什干到安集延的货物运输成本在150万-200万苏姆（约合1272-1696元）之间。其次，额外的运输手续、冬季时卡姆奇克隧道的交通拥堵，都为企业家造成了诸多不便。
中国天津至乌兹别克斯坦安集延国际货运专列在运行15天、行驶约6000公里后，日前顺利抵达终点站。
大洋物流集团乌兹别克斯坦塔什干办事处负责人介绍，这趟列车5月26日从天津新港站发车，在新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦，6月9日抵达安集延北站。
到乌兹别克斯坦铁路运输--撒马尔罕
本次班列满载52个40英尺标准集装箱，撒马尔罕20GP铁路运输专线，承运产品均为中国企业在乌投资建厂的采购物资。这趟班列的开通帮企业降低了20％的物流成本，同时大大缩短了运输时间，给客户的项目运作提供了极大的帮助和支持。
钟永飞说，本次班列顺利开行充分发挥了天津港的地理优势和战略优势，有效巩固了华北地区通往中亚乃至欧洲的战略通道，同时也将进一步提津港的区域辐射带动能力，拉动区域外向型经济快速发展。
乌兹别克斯坦铁路运输--撒马尔罕
目前乌兹别克斯坦铁路员工有93000多人，其中44800人直接从事铁路运输工作。三年内，公司提供了约9000个新的就业岗位。铁路工作者对其他工程设计也做出了贡献。建设者们在修建各种复杂的铁路、桥梁和高架桥方面积累了丰富的经验，今天，已开始采用世界先进技术铺设道路路基和修建地铁等更加复杂的工程。目前，在首都地铁建设中正在实施三个大型项目，即谢尔格利和亚什纳巴德地铁线路地面段，以及尤努萨巴德地体线路地下延长线。这些项目均属于环线地铁线路的组成部分，覆盖了首都六个人口密集区。
乌兹别克斯坦铁路运输--撒马尔罕
PVC产品顺利乘载首列“国际陆海贸易新通道”货运班列并成功开行。这是我省在“国际陆海贸易新通道”建设方面发运的首列班列，实现了整装专列与编组班列同步运行，标志着我省在融入“国际陆海贸易新通道”建设上迈出实质性步伐。
