哈萨克斯坦铁路运输--阿斯塔纳直达火车运输
哈萨克斯坦驻越南大同哈萨克斯坦国家铁路公司开始联合着手“自越南过境中国至哈萨克斯坦”的铁路运输线的开通工作。 为实现这一目标，哈萨克斯坦国家铁路公司两次访问越南，前往参观该国同中国接壤的两个铁路交叉口--同登站和老街站，并于2017年2月同越南铁路总公司签署进一步加强两国运输物流合作的合作备忘录。进入21世纪以来，相关国际组织开始大力推动两个体系的融合与合作，并于2006年联合发布了国际货约／国际货协运单，我国铁路局亦已经以附件形式将调整该运单的《国际货约／国际货协运单指导手册》纳入了《国际货协》。
此外，在哈萨克斯坦方面的支持下，2017年3月和7月分别在阿拉木图和河内举行了三方谈判，在此框架内，哈萨克斯坦、越南和中国代表就铁路运输线路和物流等问题达成协议。未来还计划吸引俄罗斯和蒙古铁路公司加入谈判。此前，“一带一路”中欧国际货运班列联盟在新疆乌鲁木齐成立，全国13个省市中欧班列运营平台联合发布了“‘一带一路\’中欧国际货运班列联盟新疆宣言。 随后，哈萨克斯坦和越南铁路管理部门之间的运输工作组于2018年4月正式成立，现阶段正在顺利运作。
目前，哈萨克斯坦与越南有两条运输线路相连接。一条是利用位于中国连云港的中哈物流基地，通过海运向越南运输哈萨克斯坦小麦；另一条是通过越南同登口岸的铁路运输线路。
到哈萨克斯坦铁路运输--阿斯塔纳直达火车运输
我们公司开发的项目——全程铁路联运，得到了货运处、广州铁路（集团）公司等单位的大力支持，在广铁集团下属深圳笋岗站、广州、佛山东等站可自主申报计划与发运；2011年12月中哈铁路成功对接，中国与中亚国家铁路运输里程缩短了550公里，有助于提升哈萨克斯坦转运能力，带动相关产业发展，为铁路沿线地区带来巨大经济利益，促进和扩大哈与中国及东南亚国家的经济联系。在厦门、宁波、上海、 连云港、天津、大连、北京、乌鲁木齐、青岛、郑州、成都等中国大部分地区都有网络，可为客户提供发运和世界各地过境中国铁路运输服务。
对港澳地区的铁路运输对港澳地区的铁路运输按国内运输办理，但又不同于一般的国内运输。货物由内地装车至深圳中转和香港卸车交货，为两票联运，由外运公司签发货物承运收据。京九铁路和沪港直达通车后，内地至香港的运输更为快捷，由于香港特别行政区系自由港。放货物在内地和香港间进出，需办理进出口报关手续。根据该运输线路，装载LG和三星公司产品、装箱量达1686标准箱的首趟班列近日从河内出发，经同登站出境，并途经中国和哈萨克斯坦，终开往德国杜伊斯堡，总共耗时22天。对地区的铁路运输，是先将货物运抵广州南站再转船运至。
阿塔穆拉特－伊马姆纳扎尔（土库曼斯坦）－阿基纳（）新铁路投入使用。该铁路是振兴丝绸之路的重要举措，将扩大土过境运输通行能力，是连接欧洲、亚太和南亚地区的国际运输走廊的重要部分，有利于促进地区间卓有成效的经贸合作。
铁路运输也可以拼箱，如果是是拼箱走的，那么目的港大多就在货量比较大的那几个站像阿拉木图，塔什干，乌兰巴托等等。
铁路运输速度快，价格比海运费高个30%左右，铁路因为要经过很多国家转关，所以一般货代是给你一个all in 的价格。但是有一些特殊的要求，个是配对。《国际货协》对“发货人”的定义为“货物托运人，即运单中注明的货物发送人”，而对缔约承运人的定义为“根据本协定通发货人缔结运输合同的承运人”，同时规定“运单为缔结运输合同的凭证”。配对其实是针对小柜而言的，铁路车板本着不浪费不偏载的原则 要求一个车板装2个小柜，两个小柜的重量也是有要求的一般两个小柜重量相差不要超过5吨。
