在斜数控车床加工行业中，每个厂家的理想目标是零废品的制造。但是在实现这个目标的过程中，精密测试技术的作用和重要意义是非常重要的，零部件的加工质量、整机的装配质量都与加工设备、测试设备(非标零件加工)以及测试信息的分析处理等有关，因此实现零废品生产，以精密测试的角度出发，需要考虑一些问题。斜数控车床加工过程中对工件进行在线测量或对工件进行全部检测，这就需要研究适合动态或准动态的测试设备，甚至能集成到斜数控车床加工中的特殊测试设备，做到实时测试。根据测试结果不断修改工艺的参数，对斜数控车床加工等设备进行补充调整或反馈控制，从精度理论方面也相应要研究动态精度理论，包括动态精度的评定等等。研究如何充分利用测量信息来实现零废品的生产，通过在线测量数据的充分利用，从中分析加工和测量过程中误差分布的动态特性，同时根据加工误差的动态特性和传感器精度的精度损失特性，以及产品质量要求和公差规定，给出零废品制造的基本理论模型做到质量超前控制。
怎样提高大型斜数控车床的加工效率
在大型斜数控车床的加工过程中，我们需要知道怎样提高大型斜数控车床的加工效率，在使用过程中只有充分考虑影响大型斜数控车床加工的各方面因素，才能使用大型斜数控车床加工能力得到充分发挥，那么，影响大型斜数控车床加工效率的因素有哪些呢？ 1、改良工件的装夹、压紧方式，能用快速卡具的不用传统压板；缩短上下工件的人工辅助时间；2、减少斜数控车床对单一工件的加工任务，就是缩短总的加工时间，从而提率；比如工件上有少数几个螺纹通孔，就比较适合车床操作员徒手加工，当工件夹好，开始运行程序的时候，操作者就可以辅以手动攻丝；3、选择适合的刀具。能用组合刀具一次完成的工序，不用单一刀具。比如钻孔和倒角，就可以使用组合刀具一次完成；4、优化加工程序。一个零件的加工，一般可以编出几个不同的程序，但是程序之间就有区别。能够使用快速定位实现的车床移动，就尽量不使用加工进给的方式；对于长形工件，还可以通过调整刀具加工的起始方向，来减少车床的空走行程，意思就是说在上一道工序加工完成，开始换刀做下一道工序，就从此段开始接着加工，不用再空走到另一段开始加工；5、正确选择刀具的切削速度。切削速度过低，单个工件加工时间长，效率低；过高又会使刀具寿命变短，增加换刀、对刀的次数，总体下来效率也低，实际选择可参考刀具的使用参数；6、另外，倘若斜数控车床加工的零件相似，区别不大时，可以考虑将刀库中的同一位置放同一把刀具不变，在不同程序中尽量采用同一刀具号编程，此法可节省更换加工程序时换刀、对刀的时间，从而提率。
电主轴是近几年在斜数控车床领域出现的将车床主轴与主轴电机融为一体的新技术。高速斜数控车床主传动系统取消了带轮传动和齿轮传动。车床主轴由内装式电动机直接驱动，从而把车床主传动链的长度缩短为零，实现了车床的“零传动”。这种主轴电动机与车床主轴“合二为一”的传动结构形式，使主轴部件从车床的传动系统和整体结构中相对独立出来，因此可做成“主轴单元”，俗称“电主轴”。斜数控车床电主轴是在斜数控车床领域出现的将车床主轴与主轴电机融为一体的新技术，它与直线电机技术、高速刀具技术一起，把高速加工推向一个新时代。电主轴是一套组件，它包括电主轴本身及其附件：电主轴、高频变频装置、油雾润滑器、冷却装置、内置编码器、换刀装置等。电动机的转子直接作为车床的主轴，主轴单元的壳体就是电动机机座，并且配合其他零部件，实现电动机与车床主轴的一体化。目前，随着电气传动技术(变频调速技术、电动机矢量控制技术等)的迅速发展和日趋完善，高速斜数控车床主传动系统的机械结构已得到极大的简化，基本上取消了带轮传动和齿轮传动。车床主轴由内装式电动机直接驱动，从而把车床主传动链的长度缩短为零，实现了车床的“零传动”。这种主轴电动机与车床主轴“合二为一”的传动结构形式，使主轴部件从车床的传动系统和整体结构中相对独立出来，因此可做成“主轴单元”，俗称“电主轴”。由于当前电主轴主要采用的是交流高频电动机，故也称为“高频主轴”。由于没有中间传动环节，有时又称它为“直接传动主轴”。
