C波段船载天线系统研究
近几年来,我国通信事业的飞速发展,微波接力通信天线也不断地发展和完善,通信系统的传送网功能主要通过光纤,地面微波,空中等通信方式来完成。从微波传送系统所采用的新技术及传送容量的角度来看,新一代的同步数字系列SDH微波通信系统替代了传统意义上的 PDH微波通信。为适应正在兴起的SDH微波通信中频率复用的发展,我们需要研制超的微波天线。它应具有很高的前后比(F/D),很高的交叉极化鉴别率(XPD)和极低的电压驻波比(VSWR)。因此,超微波天线系统具有低的电压驻波比(VSWR优于1.06或反射损耗大于30.7dB)和高的交叉极化鉴别率(大于38dB)。
C波段船载天线
通信在广电系统发射台站应用非常普及,目前常用的天线分为C波段和Ku波段两种,馈源系统与接收天线的结构是相匹配的,C波段船载天线,因此天线厂家在设计生产天线的馈源系统时,固定的分成了C波段和Ku波段接收馈源,C波段船载天线报价,但两种馈源的结构设计与功能作用是基本相同的,即用波纹环状的结构聚集更强的电磁波束能量,即“集波、聚能”两大功能。
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供我国地面接收的C、Ku双频段已然增加,C波段船载天线,如:亚洲2号、鑫诺1号、中卫1号、亚洲3S等。若从发挥C波段天线潜力及降低成本上考虑,以C波段天线进行C、Ku节目兼收也是很有必要的。一般来说,C波段船载天线公司,用C、Ku双波段双极性复合馈源,分别加装C、Ku高频头各两只(单极性),或者用馈源一体化C、Ku双波段双极性四端口高频头的方法适用单位系统3米以上天线。但对2米以下C波段单收站而言,上述方式成本偏高.
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