耐捷环保(图)-车用供氢系统价格-芜湖车用供氢系统

产品编号:117684190 修改时间:2022-08-27 10:34
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碳纤缠绕金属内胆复合材料高压储氢容器是一种金属与非金属材料相复合的高压容器,车用供氢系统价格,其结构为金属内衬外缠绕多种纤维固化后形成增强结构。纤维缠绕方式有环向缠绕和纵向缠绕两种。第二代高压储氢容器采用了环向缠绕方式,通过在铝内胆环向缠绕复合材料可以将其车过载能力提高1倍,但储氢罐的压力一般不超过20MPa。为了提升高压复合储氢罐的承压能力和质量储氢密度,第三代高压储氢容器采用了环向缠绕和纵向缠绕相结合的方式。

高压储氢容器内衬的基本要求是抗氢渗能力强,且具备良好的抗性。一般金属的密度较大,考虑到成本、降低容器的自重和防止氢气渗透等多方面原因,芜湖车用供氢系统,金属内衬多采用铝合金




目前,奥扬科技自主研发的车载供氢系统有35MPa和70MPa两种压力等级,分别为CHG3-35S/A与CHG3-70T/A两种系列。从零件级别到系统级别都做高度集成设计,可以灵活匹配各种车型,包括乘用车、公交客车、轻型卡车、重型卡车、叉车等。储氢瓶可以根据整车需求选用不同容积产品,目前已有66L,140L,170L,车用供氢系统厂家,190L,210L等不同容积储氢瓶。通过增减储氢瓶数量进行匹配。下图为奥扬科技部分燃料电池车载储氢系统产品。



氢燃料电池“贵”是产业未能商业化的主要原因之一。2018年-2019年国内氢燃料电池系统价格区间为1-2万元/KW,电堆环节,2019那年下半年由于国家支持政策迟迟未发布,部分企业为抢占市场,增加产品上车推广案例,电堆价格逐渐降低,车用供氢系统报价,截至2020年11月电堆战略合作售价已低于2000元/Kw,将国内氢燃料电池产品带入快速降价阶段。2020年氢燃料电池氢气循环泵实现批量上车,关键材料中气体扩散层用的碳纸/碳布开始从国外引进或进行自主技术产业化;质子膜、催化剂处于送样检测试验阶段,并且实现批量化产业投产或扩建预计需要2-3年时间,预计到2022年氢燃料电池产业链有望完全实现国产化供应。






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