相信大家夏季行车都离不了空调，而不少车主都有有这样的感觉：车子开了几年没出过毛病，可就是空调的制冷效果越来越差。究竟是是什么原因呢？
原因一：冷媒有泄漏，管路压力不足
现代汽车空调使用的冷媒基本都是R-134a冷媒，就是平时大家所说的环保冷媒。一般冷媒的使用寿命是很长的，原厂配的冷媒有时四五年都可以不用添加，依旧效果不错。
但在空调的使用过程中，冷媒也是会不断产生化学变化。慢慢变质的冷媒会对空调系统各个零部件不断产生腐蚀，例如密封胶圈、橡胶接管等处，进而导致冷媒和压缩机油的泄漏。越是劣质的冷媒变质越快，蒸发冷，越容易造成空调系统腐蚀泄露。
一旦发现自己车子需要经常添加冷媒才能维持制冷效果时，一定要请维修人员检查是否存在泄露，从根本上解决问题。
原因二：冷凝器散热能力下降
车友们都知道，汽车发动机舱前面有一块格栅一样的东西，这些就是给空调进行散热的冷凝器。
我们开车的时间越久，冷凝器表面将有越多的油污泥土或杂物覆盖其上，从而使得它的散热能力下降。除此之外，冷却风扇的故障、驱动皮带的松弛也都会导致冷凝器散热能力下降。
遇到这种情况，我们可以先用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物。如果是散热风扇有异响或者皮带松弛，应当及时前往修理或更换。
原因三：风道堵塞、空调管路过脏
可以把风力开到大，用手试一下出风口的风力，如果发现风力大小明显不如以前，那很有可能是风道出现了堵塞。
车子的空调系统是有空气滤芯的，一般位置都在副驾驶手套箱后方。
空调滤芯的作用就是阻挡内部的灰尘杂质进入车内，因此时间久了自然会有很多脏东西堵塞住出风口。一旦被堵住出风量自然变小，可是还会带有异味。此时你只需要更换或者清洗滤芯就能保证空调制冷效果啦！
原因四：长时间开启外循环
有些空调制冷效果不佳是由于错误的空调使用习惯导致的，比如：开空调的同时一直开着外循环。
一边开空调一边开外循环无疑是将车外热气往车内引，空调制冷效果自然变差，所以在天气炎热的时候，在外循环换气后要尽快调回内循环。当然，也不能一直内循环，长时间车内空气得不到流通，不但容易得空调病，也会容易造成壹氧化碳中毒。
漩涡泵的工作原理漩涡泵属于离心泵的一种特殊形式。叶轮是个外周面上铣出叶片的圆盘，它装在具有等截面环形流道的壳体内，叶轮的轴线和环形流道同心，蒸发冷安装，流道的一端接吸入口，而另一端则与排出口相联，吸排口间装有隔板，隔板与叶轮的间隙很小，以防液体漏泄。当叶轮旋转时，事先充入泵内的液体，就被迫随叶轮一起旋转，蒸发冷图片，并因而产生一定的离心力，向叶轮的外周抛出，进入泵壳的环形流道。液体进入环形流道后，因受流道的限制，又被迫回流，并自叶片根部重新进入的另一叶道中，因此液体在叶片与环形流道之间的运动迹线，对固定的泵壳来说，是一种前进的螺旋线，而对于转动的叶轮来说，则是一种后退的螺旋线，正是由于流体在泵内作上述漩涡运动，因此就能使液体连续多次的进入叶片之间，多次的从叶轮获得能量，直到后达到派出口为止，因此漩涡泵能产生较大的压头。
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