RJ系列齿轮齿条升降机部件材质及表面处理
1。标准型部件材质及表面处理
齿轮箱：喷漆
齿条：黑色处理
轴：黑色处理
法兰：黑色处理
驱动齿轮：热处理
轴承：普通
螺栓：普通
2。防锈型部件材质及表面处理
齿轮箱：喷漆
齿条：镀铬
轴：镀铬
法兰：镀铬
驱动齿轮：热处理
轴承：普通
螺栓：电镀螺栓
3。洁净室型和半导体装备用部件材质及表面处理
齿轮箱：喷漆
齿条：硬质镀铬/Raydent
轴：硬质镀铬/无电解镀镍
法兰：无电解镀镍
驱动齿轮：热处理/Raydent
轴承：(洁净室型)普通/(半导体装备用）不锈钢
螺栓：不锈钢螺栓
4。食品工业用部件材料及表面处理
齿轮箱：喷漆
齿条：不锈钢
轴：不锈钢
法兰：不锈钢
驱动齿轮：不锈钢
轴承：不锈钢
螺栓：不锈钢螺栓
?齿轮齿条的佳配合
齿轮齿条的配合
齿轮齿条配合要做成零侧隙公差怎么选择？
是斜齿轮齿条的
应该不能通过在设计时候选择公差就达到0侧隙配合，只有通过设计调整机构（调整中心距）来实现目的，同步器，这需要在实际装配过程中要求钳工根据实际装配情况凭齿轮侧隙的各种检测方法或者经验来判断是否达到0侧隙配合，气缸同步升降器，一般齿轮相关的配合是不可能0侧隙配合的，也没有多大实际意义（因为齿轮在传递扭矩过程中，是线接触，运行一段时间之后都有一定的磨损）。可以设计偏心轴(轮)、可调式齿轮基座之类的机构来实现调整间隙或者补偿间隙。
我国齿轮产品经过近10年的发展取得了长足的进步，不少产品已达到或接近际国先进水平，气缸静音同步器，但仍有相当大一部分齿轮与变速箱产品，在振动噪声与疲劳寿命方面与际国先水平差距明显，而这又与齿轮材料与热处理装备及工艺水平息息相关。这些问题已成为中国齿轮产品赶超际国水平的瓶颈。
LL系列齿条式升降器产品结构为内螺纹与T型丝杆配合传动，是面与面的磨擦传动，而铜与钢的磨擦，内螺纹铜蜗轮在频繁的升降中很快会耗损。 因此在频繁的升降中，使用LL系列齿条式升降器产品寿命较短，气缸齿条同步器，同时也说明LL系列齿条式升降器仅适用于不频繁升降的机械传动结构中。LLH滚珠丝杆升降器产品使用寿命和传动效率具有轴承的特点，丝杆与螺母之间配有高钢性的滚珠。 使丝杆与螺母之间是点与点接触摩擦，摩擦系数大大减小而延长其寿命，而其滚珠丝杆的高精度同样传延在LLH滚珠丝杆升降器的品质中，保证了使用寿命和精度。
LLH滚珠丝杆升降器的高品质还体现在其传动蜗轮在材料的使用上，该产品选用国内外权机构和专家多次技术鉴定其耐磨的合金材料，该材料具备优良耐磨性能，而抗腐蚀性能和综合力学性能。 且能耐高温，熔点达380摄氏度-420摄氏度，抗拉强度达33-45 kg/平方毫米， 抗压强度66 kg/mm以上。在无任何润滑油情况下与45#钢磨擦，磨损0.00014，磨擦系数仅为0.30.因此运用些材料，进一步保证了LLH滚珠丝杆升降器的高效率，高精度和高寿命
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