钢板越厚就越安全？之所以将加强板用钢放在zui后，是因为加强版通常位置隐蔽，且不被大家提及，但加强板却是十分重要的结构。钢板厚的车，在出意外撞车的情况下，外表不会像钢板薄的车损坏得那么严重，但里面的人员安全与否，取决于这台车的缓冲结构。假如你在网上买了瓶酒，拿个比保险箱还厚的铁箱子装着给你送过来的话，碎成渣渣无疑。车轮：之所以将车轮用钢单独列出来，是因为车轮不仅裸1露在外，还要在非常差的环境下工作，一般来说车轮必须达到规定的台架疲劳试验次数才能装车使用，所以对所采用材料的技术要求是非常苛刻的。
经常听到有人说——这车钢板太薄了，不安全！的确，钢板薄的车子会让人感觉不安全，也让人觉得偷工减料、不地道。但真是这样吗？通常选用DP双相钢为基材的热轧钢板，其屈服强度在500MPa~900Mpa，还算不上高强度钢。一般来说，决定车辆安全的是车身框架，车身框架基本都是由高强度钢、超高强度钢、特高强度钢、热成型钢组成，有着极强的刚性。经过科学论证和反复实验，工程师们研究出了zui佳的组合方式，即使钢板看起来很薄，也不会损失安全性。
它们主要用于汽车工业、航空工业、搪瓷工业、电气工业、机械工业等部门。薄钢板除轧制后直接交货之外，还有经过酸洗的、镀锌和镀锡等种类。复合钢钢板即是普通碳素结构钢、碳素结构钢和低合金钢作基体（基层），在其表面可不锈耐酸、耐热钢作表层（复层）的双金属板材。为了节省不锈耐酸耐热钢用材量，有些容器及结构件采用复合钢钢板制造。钢板厚的车，在出意外撞车的情况下，外表不会像钢板薄的车损坏得那么严重，但里面的人员安全与否，取决于这台车的缓冲结构。主要用于制造耐酸碱、大气及腐蚀介质等的结构件和容器。
根据容器的工作条件与加工工艺，要求容器用钢板必须具有良好的冷弯和焊接性能；想想看在高速上时速达到100甚至120的时候，如果突然采取制动甚至碰撞使得车辆直接停止下来的话，车内人员的惯性还是高速向前的，哪怕你是阿诺斯瓦辛格般的壮汉，震都能把你震到肝胆俱裂，因为这个惯性是超出人类躯体的承受能力的。有良好的塑性和韧性；有高温短时强度或长期强度性能。容器用钢板由于所制造的容器都要承受不同的压力与强度。一般常压为31.4MPa或更高；工作温度常于-20℃-450℃之间，也有低于-20℃。镇静钢是脱氧完全的钢，钢液在注锭前用锰铁、硅铁和铝等进行充分脱氧，钢液在钢锭模中较平静，不产生沸腾状态，故得名为镇静钢。
