球形支座的优点如下：
（1）通过球面的传力，盆式支座，因而作用到支承混凝土上的反力比较的均匀；
（2）转动力矩只与支座的球面把半径及及四氟板的滑动摩擦系数有关、与支座转角大小无关，对于大转角大的支座比较合适；
（3）各项的转动性能一致，适用于曲线桥和宽桥；
（4）不存在橡胶老化和橡胶变硬的影响，适合在温度偏低的地区。
盆式橡胶支座的简介
盆式橡胶支座规格尺寸表
济青高速是国家“五纵五横”综合运输大通道中青岛至拉萨通道的重要组成部分，盆式支座型号，是我国早修建并投入运行的高速公路之一。自1993年建成通车以来，济青高速为山东经济社会发展带来了巨大效益。但由于实际交通量远超设计交通量，交通拥堵现象日益严重。2016年6月，济青高速公路改扩建工程开工建设，在超饱和交通量下“边通车、边施工”。 据了解，济青高速改扩建工程大量采用了绿色节能新技术。参建单位中铁十四局有关负责人介绍，工程实现了旧沥青路面和废弃混凝土的100%再利用，节约钢材、砂石、沥青等材料超过10万吨。
橡胶支座使用范围：(1)橡胶支座适用于跨度小于30m，位移量较小的桥梁，正交桥梁用矩形支座，曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。(2)橡胶支座是桥梁结构的重要组成部分，直接影响桥梁的使用寿命和结构安全。在我国橡胶支座技术相当成熟，其、结构简单、安装和使用方便、造价较低，橡胶盆式支座，目前大部分桥梁使用橡胶支座。 板式橡胶支座作为常用的橡胶支座类型之一，为什么板式橡胶支座被广泛运用在各种公路桥梁之中呢，因为板式橡胶支座具有这四大功能！压缩功能:也就是能支撑桥梁的恒载和活载产生的竖向的荷载的，而且竖向的刚度是足够的。而且能将上部的构造的压力可靠的传送给墩台的。剪切功能：也就是能适应温度的而变化的，当混凝土收缩和徐变等原因引起的桥梁长度的变化，要求具有一定的剪切变形能力和满足上部结构产生的水平位移能力的，盆式支座规格，而且不转移过量的水平荷载给桥墩的。由山东高速集团投资建设的济青高速改扩建工程7月26日投入使用。作为连接济南和青岛两个城市的“黄金通道”，济青高速由4车道拓宽到8车道，通行速度与道路容量迎来大幅提升。
盆式橡胶支座的工作原理是利用被半封闭在钢制内的弹性橡胶体，在三向受力状态下具有流体性的特点，来实现上部结构的转动；
同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座所受的剪切应力不再由橡胶块全部承担，而间接作用于钢制底盆及四氟板与不锈铜板之间的滑移上。比无侧面约束的抗太弹性模量增长近20倍，因而支座承载力大为提高，解决了普通橡胶支座承载能力低的局限性，所以盆式橡胶支座能满足大的支承力、大的水平位移、大的转角要求的新型产品。
盆式支座型号-河北途腾工程橡胶-盆式支座由河北途腾工程橡胶有限公司提供。河北途腾工程橡胶有限公司为客户提供“生产,销售,安装,维护橡胶支座,盆式支座,球型支座”等业务，公司拥有“途腾”等品牌，专注于其它等行业。，在河北省衡水市桃城区京大路东程大陆99号的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：张经理。
