伴随我国市政道路桥梁工程施工规划的不断扩大，伸缩缝施工质量操控作业逐步引起人们的重视。在市政道路桥梁工程傍边，通过运用先进的伸缩缝施工质量操控技能，不仅能够提高市政道路桥梁工程的整体施工质量，而且有效减少各项施工资料的糟蹋。鉴于此，本文主要分析市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技能操控关键。
橡胶气囊根据使用的具体位置不同名称也不尽相同，有的称其为混凝土空心板充气芯膜、预制空心板橡胶芯模、预制板充气芯膜、桥梁充气芯膜等等，橡胶气囊是一种在柔软性的橡胶中充入压缩空气，利用空气的可压缩性来实现其弹性，利用其橡胶材料实现柔软性、气密性，利用防拉布实现其韧性，使其在一定压力下达到各种形状，同时能够承受一定的混凝土压力，最终实现其成孔的作用。
常用的军桥充气芯膜分为圆形充气芯膜和八角形充气芯膜。圆形充气芯膜又根据直径与长度不同形成多种型号的充气芯膜，常用的有Φ180、Φ200、Φ220、Φ240、Φ250、Φ260等等；八角形充气芯膜根据其倒角与长宽不同分为多种型号，其中还有带变截面的充气芯膜，型号种类更多，常见的有760mm*710mm*21m、760mm*560mm-600mm*560mm*17m、760mm*460mm*14m等等。
充气芯膜的优点1.采用充气芯膜工艺，可使整个板梁预制施工进度大大加快。2.与一次性投入的木模比较，充气芯膜可多次周转使用，且施工简单方便，节约大量供料费，经济效益明显。3.通过严格的充气芯膜施工工艺控制，预制空心板的质量问题可以得到进一步的保证。
橡胶气囊使用方法
1 橡胶气囊入模
A在橡胶气囊外表均匀涂抹脱模剂。
B用绳牵引将充气芯膜穿入底有混凝土的钢筋笼内，并使充气芯膜充气嘴处在外放置。
2 充气
A 打开充气芯膜的进气阀门充气。充气时用压力表控制监测气压。
B 当气压达到使用气压时，将进气阀门关闭。
C异型充气芯膜应交替充气直至达到使用气压。
D注意使用时不得超压。
3 固定与浇筑混凝土
A在捣振混凝土时充气芯膜会上浮，因此，必须上下左右加以固定，一般直径为250MM芯模箍筋间距为80cm，如直径加大，间距相应缩小。
B浇筑混凝土方法与是心构建基本相同，注意使用高频插入或捣振棒从两侧同时捣振，以防充气芯膜左右位移。捣振棒端部最好不要触及芯模。
4 拆模
当混凝土初凝时，打开阀门放气，即可将充气芯膜抽出，拆模时间可视水泥号而定。
5 冲洗充气芯膜，试水检验。请脱为保管以便充气芯膜重复使用。
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