夏季雨水多，爱车容易遭到雨水的侵袭。一些车主认为，冀州正新轮胎，下雨正好就当洗车了，所以从未想过对雨后轿车进行保养。其实，这种做法是错误的。此外，轿车被雨水侵袭后，车身、天窗、底盘等部位都有可能出现问题。并且雨天给车辆衣、用湿抹布擦车等习惯也是保养的误区。那么，正新轮胎优缺点，雨后怎么保养才是正确的呢？
1、及时清洗
雨后不及时洗车对轿车的损害很大。车漆被雨水中的酸性物质腐蚀后，容易失去光泽。此外，许多人觉得轿车被雨水侵袭后看上去干净了许多，能够省去洗车的麻烦。其实，这种想法是错误的。轿车被雨水侵袭后，车身会有许多杂质，还会沾上一些粘性物质。车主假如不及时整理，这些物质很容易依靠在车身上难以清楚。
2、底盘护理
轿车底盘与地面较近，雨天行车后，底盘部位会积存一些污泥等杂质。假如没有及时清理，这些杂质可能经过底盘上的孔渗入车身，正新轮胎专卖店，导致车身锈蚀。雨天往后，正新轮胎和固特异轮胎，车主应做好轿车底盘的清洁工作和防锈工作。
3、查看天窗
天窗与车顶不在一个平面内，容易积藏雨水和杂质。雨天过后，车主要认真清理天窗密封条上的泥沙等物质。为避免轿车天窗漏水，车主还应及时查看天窗密封胶条是否变形或出现缺口。
此外，雨天过后，车主还应查看天窗导轨的润滑情况，及时添加润滑剂。因为天窗导轨上的润滑油被稀释，容易影响天窗密封的密合度，然后形成天窗漏雨。
4、燃烧启动
雨天，车主经常会碰到发动机不易启动的故障，有时即便勉强启动起来，也是有气无力的。这种故障大的可能是出自燃烧体系因潮湿而发生的漏电。
5、制动除水
值得注意的是，传递制动力的制动液具有极强的吸水性。假如有水进入制动液，在制动的过程中，突然发生的高温会使水气化。而气体具有可紧缩性，在制动液中被紧缩，就会形成制动失灵甚至失效。
防冻液为寒冷地区的车辆所使用
这是一种误解，现在市面上的防冻液主要成分是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化，防止腐蚀，防止产生泡沫等。一般情况下，防冻液与水的比例为40:60 时，冷却液沸点为106℃，冰点为-26℃，当比例为50:50 时， 冷却液沸点为108℃，冰点为-38℃。一般要求按照低于当地低温度5℃左右配制冷却液。
防冻液越浓越好
通常情况下，防冻液有以下几种：乙二醇加水的防冻液、酒精加水的防冻液及甘油加水的防冻液。乙二醇的沸点为197.4℃，冰点为－ 11.5℃，与水混合后冰点会显著降低，浓度68％时，冰点降至－ 68℃，超过这个极限时，冰点反而上升；酒精的沸点为78℃、冰点为－ 114℃，防冻液中的酒精含量超过40％浓度，易产生酒精蒸气而着火，因此冰点一般限制在-30℃左右；甘油加水型防冻液降低冰点效率低，比上两种用量大，不宜采用。因此，防冻液并非越浓越好。当防冻液的浓度在70％左右时，达到状态。当防冻液太浓或太稀时，防冻能力及流动性、散热性都将下降。
一味追求低冰点的防冻液
有些驾驶人员及修理人员以为防冻液越纯越好，乙二醇浓度越高越好。而加注低冰点的防冻液，这样做不但浪费了防冻液对冰点的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如防冻液变质、浓度大、密度大、低温黏度增大以及出现发动机温度高等现象。所以在使用防冻液时，一定要选择比当地低5~10℃的就可以了。
长效型防冻液不用换
按照防冻液的类型和用途，可分为长效型防冻液、短效型防冻液及浓缩型防冻液3 类。根据厂家规定，防冻液的使用年限有1 年、2 年、10 年。但不光要受年限限制，也要受公里数限制，通常限定在60000km 以内；同时如发现防冻液内出现悬浮物、沉淀物或变质、变色，也应及时更换并清洗系统。
01不可混加防冻液
市面上各种防冻液都有，很多车主觉得都是防冻液就混在一起加了，这是一种很危险的行为，不同种类的防冻液里面的成分和冰点都是不同的，所以要根据自己所需去选择防冻液。
02不可兑水
很多车主的防冻液不够了，临时加点水凑数，这样加入水之后防冻液的冰点会上升的，不利于发挥防冻效果，终会影响系统的冷却效果。
03不可直接添加浓缩型防冻液
就像浓缩果汁不可以直接喝一样，浓缩防冻液也不可以直接添加，那样会导致防冻液变质，在使用浓缩型防冻液时要按照要求去进行稀释，不可以直接使用。
04禁止直接接触皮肤
防冻液中的乙二醇是带有腐蚀性，不可以直接接触皮肤，同时还要避免滴撒在油漆面和橡胶制品上，如果不慎洒落要立即用清水冲洗以免被腐蚀。
05注意更换
为了保证发动机的冷却系统可以正常工作，必须要定期更换防冻液，以免防冻液用尽不可发挥作用导致发动机出事故。
06注意储存
防冻液要放置在阴凉干燥处，避免阳光直射，还要进行密封保存，以免影响防冻功能。
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