高速公路声屏障提高声屏障隔音效果，现场勘查很关键。安装高速公路声屏障更是如此，需要对现场环境进行测量，勘测，考量。
做好高速公路声屏障，是需要现场复核勘察的。其实就是在初次勘察的基础之上，对现场声屏障路段进行详细的地质情况复核。包括以下主要内容：
1.1整体结构形式
公路声屏障整体结构形式应符合JT/T 646. 1中的结构形式，包括直板式、直弧式、折板式、半封闭 式、全封闭式。
1.2降噪效果
公路声屏障的降噪效果应根据噪声敏感建筑物所在路段的超标值确定，声屏障的效果应达到设计 降低噪声目标值的要求。
1.3声学材料
公路声屏障声学材料应考虑，其技术要求应符合JT/T646.4的规定。
低容重，耐高温，低温，抗酸，碱侵蚀，防火。声学吸声频带宽，降噪系数NRC0.85左右，隔声量达46dB。色彩柔和、颜色多选、美观大方、欧陆风格。
微穿孔板其原理是在板上钻一定数量的孔，板后留有一定的空气层，使入射的声波产生共振吸收，从而达到吸声的效果。微穿孔板声屏障已被广泛应用于高速公路、城市高架等地方。微穿孔板材料从早的PC板、亚克力板，发展到彩钢板、铝板等多种金属材料。
微穿孔板的优点是：
耐高温，耐潮湿，耐高速气流冲击。具有稳定的吸声性能，平均吸声系数大于0.60，降噪系数NRC0.60左右，符合道路声屏障声学要求。
珍珠岩是一种细孔、无机水泥组合物，它不含污染物，基本是以水泥、天然矿物质加上其它化学材料经由特殊处理后，搅拌，制模成型，因此经久耐用，而且可塑性非常高，可调配成不同容重、形状、颜色、外观以适应不同的安装及设计条件，能够满足实际应用的不同需要。声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。与其他现有吸声隔音材料相比，珍珠岩材料具有以下特点：
珍珠岩声屏障具有稳定的吸声性能，降噪系数NRC0.85左右，在噪声中高频区段吸声性能好，符合道路声屏障声学要求。
应用及安装简单、可预制或现场成形。
无有机成份，不含污染成份：例如，石棉、矿物纤维、聚、纤维素不吸水，抗风雨侵蚀、易清洗，能在露天环境中使用，经久性强，抗自然老化。
