NTN滚动轴承的设计计算
钢砂主要技术指标
NTN滚动轴承工作状态的监测基本性能要求
NTN轴承新旧型号对照
NTN轴承座型号尺寸
机械制图标准公差和基本偏差
表面粗糙度世界各国常用符号
油封规格大全
NTN轴承游隙标准
NTN滚动轴承的代号
NTN滚动轴承疲劳寿命的校核计算
NTN圆柱滚子轴承型号尺寸参数
NTN深沟球轴承型号尺寸规格
NTN调心滚子轴承型号尺寸规格
NTN角接触球轴承型号尺寸规格
轴承外形尺寸精度检查
深沟球轴承外形尺寸对照表
调心球轴承轴向游隙控制值
轴承游隙的规格选择
深沟球轴承的径向游隙
圆柱滚子轴承的径向游隙
调心滚子轴承的径向游隙
滚动轴承的摩擦系数与润滑
调心滚子轴承参数
从轴承设计简易防止轴承振动的问题
据了解，轴承虽为主机里的一小附件，但它却有如电动工具的心脏，作用可谓举足轻重。主机产品性能好坏，轴承的品质占着极其重要的一席之地。在静止状态下作用于滚动体的力可通过静力学分析，根据对内外轮及滚动体的施加的力及力矩平衡计算出来。为此，随着产品品质的提高，品牌轴承产品需求越趋明显。由于广大用户对轴承的可靠性、稳定性有更加明确的要求，以及各主机行业企业管理理念和发展理念的提升，注重培育自己企业名牌、品牌，因此市场需求更趋向轴承品牌和轴承企业。
随着市场发展，用户对轴承产品精度、性能、寿命及品种多样化提出的要求越来越高，已不满足于对一般通用轴承的要求，转向对精度高、噪音低、寿命长的产品的需求。“虽然轴承行业的发展有所增长，但与世界轴承工业强国相比，行业还存在较大差距，其主要表现为、高技术含量和高附加值轴承产品比例偏低。拆下来的NTN轴承的清洗，分粗清洗和细清洗，分别放在容器中，先放上金属的网垫底，使轴承不直接接触容器的脏物。反映在市场上，就是我们对轴承的需求要靠进口来满足。”金都市场轴承销售商李先生谈及轴承行业不足如是说。
如今，不少轴承企业通过一系列自主改革，使轴承行业的技术水平和可靠性、稳定性已有一定程度的提高，而且在未来的销售过程中，重要主配套的市场仍将控制在这些企业手中;在外贸趋缓内需积极拉动的作用下，部分电动工具轴承市场将转向国内企业，进口轴承会有所下降。3、松开支承板与行走轴承座上的八颗固定螺栓及支承板与前机架连接的螺栓，把支承板连同减震器、支架一起卸下。
今年可说是轴承行业发展机遇与压力并存的一年。纵观国内市场，去年经济运行的不确定因素增加，为轴承行业带来了新的挑战，也带来了新的机遇。温度过高会导致鼓风机轴承损坏，下面我们一起来分析一下原因吧：1、鼓风机轴承振动过大而承受冲击负载，严重影响润滑膜的稳定性。中国将继续加大对基础建设的投入，钢铁、汽车、家电等轴承相关行业也面临发展的新机遇，同时随着生活水平的提高，汽车行业的发展也带动了汽车轴承的发展。未来轴承的需求将会出现稳定增长局面，轴承行业会迎来一个持续发展的时期。
正确的使用才能达到无忧运行的效果，以下我们来了解一下NTN轴承预紧负荷常见问题，以便让您今后的使用一路畅通。NTN轴承压入轴承后应转动灵活无阻滞感。（3）轴承摩擦损失小，极限转速较高，轻中系列的轴承允许的转速每分钟可高达几万转。如有明显转动不灵活，则表明轴的尺寸太大了，公差要下调。如进口轴承压入轴后用手转动有明显“沙沙”感，则可能是轴的公差太大或轴的圆度不好。所以在控制好轴和轴承室公差时也要控制好圆度，目前国内很多厂家只对公差进行控制，没有对圆度进行控制。
因为进口NTN轴承是产品，如装配不当很容易对NTN轴承沟道造成损伤，导致轴承损坏。轴承在装配时应有专用的模具，不能随意敲打，在压入轴时只能小圈受力，压大圈时只能大圈受力。后置号码是用英文和阿拉伯数字等表示NTN轴承的材料、公差及结构。装配时要求采用气压或液压，在压装时上下模要外于水平状态，如有倾斜会导致轴承沟道因受力损坏，而使NTN轴承产生导响。
NTN轴承在装到转子上做动平衡时很容易将动平衡时产生的铁屑进入轴承内部，因此HAO是装轴承前做动平衡。有一些厂家为了装配方便，装配时在进口轴承室内涂上一些油或油脂起润滑效果，但往往操作人员很难将量控制好，如果油或油脂在轴承室内积留较多，在轴承转动时很容易沿着轴进入轴承内部。倒角是否光亮NTN轴承的倒角不决定轴承的质量，但却反映了轴承的加工方法。轴承室HAO是不要涂油或油脂，如非涂不可则要控制不得在日本NTN轴承室内有积留。
轴承的寿命是与制造、装配、使用都紧密相关的，必须在每个环节都做好，才能使轴承处于ZUI佳的运转状态，从而延长轴承的使用寿命。
进口轴承支承的附加密封装置可以有效地使轴承在不受外界污物的良好前提下正常工作，但这种附加密封装置会增大机械机构的轴向尺寸，对轴承的使用和安装带来不便，同时附加密封装置的密封机能经常受到轴颈和壳体相配部位的加工精度及形位公差的影响，为此在结构紧凑、密封要求严格的部位，如电念头支承进口轴承，已在量的使用带密封的深沟球轴承。NTN轴承在日本有11家制造厂，25家营业所和3家研究所，在全球其它国家拥有20家独资生产厂、2家研究所和48家营业所。
日本NTN轴承公司开发出用于变速箱的开放式深沟滚珠轴承
日本恩梯恩（NTN）开发出了用于变速箱的开放式低深沟滚珠轴承。通过在保持架上设置兜孔，将摩擦阻力比喷雾润滑式的标准深沟滚珠轴承降低了25％。
保持架是利用铆钉将两块金属薄片材贴在一起铆合制成的（图1）。运转条件如安装条件，进口轴承转速，轴向所承受的载荷方向，量值等。在普通产品上，转动体与保持架间隔较近的部位多数较宽，在这一部分上油的剪切阻力会变大。而恩梯恩展出的产品通过在保持架的一部分上设置兜孔形成油槽，并使转动体与保持架保持距离，降低了剪切阻力。
兜孔是在冲压金属薄片部件时成型的。由于只改变了模具形状而工序数量并未增加，因此成本升幅不会太大。因为是冲压成型，所以保持架的外侧形成了与兜孔一样的膨出（图2）。
变速箱内的轴承与轴端油封不同，允许少量漏油，但大多带有可防止磨损碎屑进入的密封。恩梯恩面向行驶距离较短的摩托车及部分汽车等对耐久性要求不太严格的用途，向市场推出了不带密封的开放式产品。
近轴承的润滑方法出现从“油浴”向“喷雾润滑”转换的趋势。喷雾润滑可减少变速箱中的油量，减轻搅拌阻力。开放式由于侧面为镂空状，油雾可由此进入，因此与喷雾润滑有良好的亲和性。
