超高速加工作为先进制造技术之一，近20年来在得到了迅猛发展，尤其在航空航天、汽车工业、模具加工和摩托车工业广泛应用。 主轴单元是实现高速化的关键部件。随着轴承技术、润滑技术的发展，主轴的转速在逐年提高，SKF轴承代理商瑞典SKF带座轴承，传统的机械传动已被电主轴传动方式所取代。为适应高速传动，对机床用轴承提出了更为严格的要求:
1. 轴承尺寸公差及旋转精度允差要小；
2. 用角接触球轴承代替圆柱滚子轴承和推力球轴承；
3. 减小径向截面尺寸，以减小主轴系统体积并有利于系统的热传导；
4. 尽量采用小而多的滚动体以减小高速旋转惯性力并提高轴系的动刚度；
5. 采用高强度、轻质保持架，选择合理的引导方式；
6. 尽量采用配对轴承，以保证轴承的旋转精度与刚度。
高速主轴的轴承大多用压力角为15或25的角接触球轴承，其精度等级以精密级(P5)和超精密级(P4)为主。影响角接触球轴承高速性能的主要原因是高速下作用在滚动体上的离心力和陀螺力矩增大。离心力增大会增加滚珠与滚道间的摩擦，而陀螺力矩增大则会使滚珠与滚道间产生滑动摩擦，使轴承摩擦发热加剧，因而降低轴承的寿命。
SKF进口轴承安装时怎样进行径向游隙测量SKF进口轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。因此，设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。作业标准的项目通常如下：
（1）、清洗轴承及轴承关联部件
（2）、检查关联部件的尺寸及精加工情况
（3）、安装
（4）、安装好轴承后的检查
（5）、供给润滑剂
希望在即将安装前，方才打开轴承包装。一般润滑脂润滑，不清洗，直接填充润滑脂。润滑油润滑，普通也不必清洗，但是，仪器用或高速用skf进口轴承等，要用洁净的油洗净，除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承，易生锈，所以不能放置不顾。再者，已封入润滑脂的轴承，不清洗直接使用。
轴承的安装方法，因轴承结构、配合、条件而异，一般，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或多用热装方法。锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。
安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在skf进口轴承的表面。所以，需要适当的防锈措施。
在一些特定的高温环境中的设备上往往需要耐高温的、大游隙的轴承，但用户怎样测量skf进口轴承径向的游隙呢？下面简单介绍一下：（1）测量过程中，应保证球落入沟底;闭型轴承在封闭前测量;采用有荷仪器时，测值还应减去载荷引起的游隙增加量。
（2） 对于多列轴承，要求每列游隙合格，取各列游隙的算术平均值作为轴承的径向游隙。
（3） 尽可能采用仪器测量法；
（4） 采用手推法测量要求测量者有较高的测量技能。此法测量误差较大，尤其是游隙处于边缘状态时，容易引起误差，此时，应以仪器测量为准；
（5） 塞尺测量时，应按标准的规定操作，不得使用滚子从塞尺上滚压过去的方法测量。
SKF 6412/C3
SKF 61807-2RS1
SKF 22216EK
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