东莞腾鼎自动化科技有限公司是一家专业生产数控机床、自动化精密机械设备及研发、生产、销售为一体的数控机械企业。欢迎各新老客户来电咨询！
新车床改造的精度质量控制如下
①铲刮检验。新车床改造经过对X轴、Z轴的丝杆两端支承面的进行配刮、对滚珠丝杆副托架与床鞍进行配刮、床身与床鞍导轨副进行配刮等。车床的主轴、尾座部分未拆动。检验方法如下：用配合面进行涂色，数控车床厂家，相互配合面进行结合，并相对摩擦，然后对铲刮面进行铲刮点数检验，并对结合处用塞尺进行结合程度检验。
②丝杆与导轨平行度检验：装配丝杆时，丝杆与导轨的平行度必须≤0.02mm。
③精度检验的G1项中导轨在垂直平面内的直线度（只许凸）应由普通车床厂家进行保证，数控车床报价，不作为重点检验项目。
④精度检验中的主轴部分精度G4、G5、G6项也应由普通车床厂家进行保证，不作为重点检验项目。
⑤G11项床头、尾座两顶ding尖的等高度由普通车床厂家进行保证，不作为改造厂家质量控制的重点项目。
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我们知道，对于大批量生产的零件，使用自动化和半自动化的车床已能实现生产过程的自动化。但是，数控车床供应，对于单件、小批量生产的零件，实现自动化一直是个难题。在过去相当长的一段时间内，总是无法圆满解决。尤其是在加工形状复杂的、加工精度要求高的零件，一直在自动化的道路上处于停顿状态。虽然有些应用仿形装置解决了一部分，但是实践证明，仿形车床还是不能彻底地解决这一问题。
数控车床（机床）的出现，为从根本上解决这一问题开辟了广阔的道路，所以成为机械加工中的一个重要发展方向。
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新机改造和旧机大修车床改造的不同点
①新机改造的主轴和尾座部分未进行改动，韶关数控车床，主轴部分和尾座部分无须进行再改造。
②旧机大修车床由于经过长时间使用，导轨已磨损，为了保证大修后，能继续长时间使用而不变形，必须经过淬火工序，然后磨导轨，且磨导轨后必须保证导轨硬度≥HRC47。
③旧机大修车床应根据客户需要对主轴部分和尾座部分进行改造和调整。
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