尾板主要是安装于厢式货车和各种车辆尾部的一种以蓄电池为动力的液压传动式起重装卸设备。尾板在一些发达国家已经运用了几十年，上世纪九十年代才传到中国。经过几十年的发展，大家对它的叫法也是各不相同，有的叫汽车升降尾板，有叫汽车装卸尾板，起重尾板的，也有叫液压尾板的等等，尾板还是大家叫的比较广泛的主流词。
尾板结构改进
尾板通过降低自重的方式。近年来，制造商已逐步采用铝质材料制造尾板，从而有效降低了尾板自重，另外，还不断尝试采用新的材料和加工方法来满足用户新的要求。还有一种减轻自重的办法，那就是减少所采用的液压缸的数量，由原先的4个减少到3个或2个。根据运动学原理，每个尾板都要采用起升降作用的液压缸，为了避免装卸平台的扭转或倾斜，大多数制造商采用了左右各2个液压缸的设计。一些制造商可以在只用2个液压缸的情况下就能使尾板在负载状态下受到的扭转得以平衡，增大的液压缸横截面可以承受更大的压力。但是，为了避免由于长期扭转而导致的损坏，这种采用2个液压缸的系统好只承受大1 500 kg的载荷，而且只用于大宽度为1 810 mm的装卸平台。
尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压尾板，尾板是一种装卸物流辅助设备，简单来讲就是安装在货车后面的一个升降平台，其根据电控液压原理使支撑架来回移动达到起降工作的效果。当然我们用户一般可采用按钮设施来控制尾板起降，装卸货物非常方便。液压尾板在尾板行业也做了一些时日了，发现有不少用户在尾板保养方面做的不是很完善，今天小编就把尾板保养的经验分享给大家。 1、汽车外部保养采用的工具和材料比较常见，一般的黄油，黄油器，液压油就够了，没有特殊要求。但是保养尾板可是一个细致活。我以常见的东莞尾板为例，给大家说说尾板黄油嘴的保养；黄油嘴一般都处于机械关节处，机械关节转动效果是否良好黄油需求是关键，所以大家要注意尾板的保养，在使用约1-3个月就打一次黄油，一般是左边7个黄油嘴，右边7个黄油嘴，注意用黄油打黄油时要打满。
