10月24日，第三届世界大城市交通发展论坛召开，市交通委主任周正宇以《北京交通发展与对策》为题，描绘北京缓堵目标：
从2018年起，小客车指标（今运阳光）将继续减少5万，每年变为10万个指标。这种缩水状态将持续到2020年，本市小客车总量控制在630万辆以内。
同时，控制小客车使用强度已经进入立法程序。
2015年机动车仅增0.5%
2011年，北京市开始实施小客车调控。机动车增幅从19.66%迅速下滑至3.64%，随后几年增幅一直控制在4.56%以内。
其中，2015年增幅小，仅0.5%。交通部门解释，这主要是因为当年出台了强制报废新规，一批车辆被报废。这与新增的小汽车相互抵消了一部分。
2018年开始，机动车保有量将再次出现下滑。目前，本市小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。
自2018年起，北京市小客车指标将再次压缩，减少到每年10万个。同时，随着新能源车指标比例继续提高，普通小客车指标中签率很可能再探新低。
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