雷达防撞系统
用户常功能操作说明
①防撞距离设置：
短按遥控 系统管理 通过▲▼进入防撞管理短按确定通过▲▼选择 提示区距离（警示区距离、制动区距离）短按确定即可设置参数
备注：提示区距离 gt; 警示区距离 gt;制动区距离，倒车雷达防撞系统，设置范围：0~2000
参考距离：1000 gt;500 gt; 300（单位：M）
②报警速度级别设置：
短按遥控 报警速度 通过▲▼选择报警级别短按确定通过0~9数字键输入报警速度短按确定即可
备注：报警速度包括行车提醒、提醒、报警、不合格登录限速、提示区限速、警示区限速和制动区限速等。提示区限速、警示区限速和制动区限速必须在安装油门控制器的前提下，才能与提示区距离、警示区距离和制动区距离联动控制车辆。
雷达防撞系统的历程
提到毫米波雷达不得不提一下叉车防撞的进步，雷达防撞系统，唯创安全是从16年开始就做民用的微波雷达，汽车雷达防撞系统，当时做24G频段的时候还用到波导结构的整量器。
发展到现在，微波感应也已经是雨后春笋一般的出来了，包括早进入国内的有飞思卡尔（被NXP收购）等多家芯片厂商，都陆续推出了自己77G的芯片。
我们在77G的前向雷达采用的NXP的解决方案，一个单芯片就集成了三个发射通道和4个接收通道，集成度非常高，还有4路的高速AD。当然TI现在的集成度更夸张，除了发射接收通道以外，车装雷达防撞系统，还集成了其他的功能，这给毫米波厂家带来了很大的方便，设计上更便捷，也可以实现更好的性能应用。
毫米波雷达的特性
1、频带极宽，在目前所利用的35G、94G这两个大气窗口中可利用带宽分别为16G和23G，适用与各种宽带信号处理;
2、可以在小的天线孔径下得到窄波束，方向性好，有极高的空间分辨力，跟踪精度高;
3、有较高的带宽，效应明显，具有良好的分辨力，测速精度较高;
4、地面杂波和多径效应影响小，跟踪性能好;
5、毫米波散射特性对目标形状的细节敏感，因而，可提高多目标分辨和对目标识别的能力与成像质量;
6、由于毫米波雷达以窄波束发射，具有低被截获性能，抗电子干扰性能好;
7、毫米波雷达具有一定的反隐身功能。
8、毫米波具有穿透烟、灰尘和雾的能力，可全天候工作。
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