热压罐主要分为九大系统。
一是主体系统：由罐体、罐门、液压开门装置、安全联锁装置、底座、保温等主要部件组成。
第二是真空系统：由真空泵、真空气动阀门、真空缓冲罐、真空压力表、真空变送器、真空过滤器、真空管路等
第三是加热系统：电加热器是由若干个U型电热管集装而成，体育用品热压罐，循环风平行穿过电加热管，集中加热循环风，各加热管之间用高温导线连接。
第四是冷却系统：由冷却器、循环水泵、密闭冷却水塔、蓄水池、补水，及其管道阀组。
碳纤维发展历程热压罐
碳纤维的崛起，前台不过百年的历史，汽车配件热压罐，就已经形成一条完整的产业链，在复合材料领域占据极为重要的地位。而对于复合材料，历史更悠久了。
早在7000年前，人们就已经开始用秸秆和泥土混合，垒成土墙。这就是早期的复合材料原型，秸秆用来增强，泥土用来做基体。这种土墙环保耐用，冬暖夏凉。直到上世纪80年代农村还有很多这样的房子。
复合材料并不是人类的创造，其实，对于复合材料的理解，大概昆虫、鸟和蝙蝠等动物比人类要理解的更早也更透彻，它们将复合材料的原理应用到筑窝的过程中，以此来抵御天敌的攻击。燕子嘴衔树枝和泥巴混合做的窝，坚固又耐用。
热压罐
近上海特斯拉的消息盖过了蔚来，但对于我们复材行业，特别是碳纤维复合材料对蔚来的ES6更为关注，毕竟ES6国内个量产碳使用纤维部件的车型。碳纤维在汽车上的使用一直存在着技术瓶颈，无法满足汽车产业的节拍要求。当然宝马的i3、7系列有一些经验，但那是宝马的核心技术，外人无从得知。而国内的企业更是差距明显，很多做碳纤维汽车部件还停留在VARI、RTM、热压罐方面，根本不具备量产性！这一段时间一直关注蔚来ES6的情况。从车的角度来说，热压罐，ES6指标不错：综合工况续航里程510km，百公里加速4.7秒， 航空航天，百公里制动距离33.9米，整车抗扭刚度高达4，930N·m/deg，性能比肩。
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