什么是货物编号
货物编号也称为物料编码，是指将货物按分类内容，加以有次序的编排，用简明的文字、符号或数字，代替货物的“名称”、“类别”及其他有关资料的一种方式。仓库在进货后，商品本身大部分都已有商品号码及条码，但有时为了物流管理及存货管理的方便，仓库会配合自己的物流作业信息系统，将商品编一货物代号及物流条码，以方便货位管理系统运作，并掌握货物的动向。
货物编号大致有两种形式：一种是对货物分级的级数不加限制，视实际需要可任意延长，但排列上难求整齐，是其美中不足的地方；另一种是对货物分类级数及所用数字均有一定的限制，不能任意伸展，虽能维持整齐划一形式，但缺乏弹性，难以适应实际增减需要。
为识别货物而使用的编号标识可置于容器、产品或货位上，且用明显的颜色、字体、大小，让作业员很容易地获得信息。
什么是选择卸货港交付货物
选择卸货港交付货物是指由于贸易的原因，从中国出口到泰国，货物在托运时，托运人尚不能确定具体的卸货港，要求在预先的两个或两个以上的卸货港中进行选择，待船开后再选定。这种交付方式会使货物的积载难度增加，甚至会造成舱容的浪费。在这种情况下，提单上的卸货栏内须写明两个或两个以上将被选择的卸货港的名称(如Option Osaka/MOJI)，从中国出口到泰国海运，并且终的卸货港应在提单中写明的港口中选择。由于选港货(option cargo)会给班轮公司的舱位安排、积载工作带来一定的困难，因此，将被收取一定的附加费。这项附加费被称为选择卸货港附加费
超限货物运输的装卸技术
运输长大笨重货物时，通常都要采取相应的技术措施和组织措施。鉴于长大笨重货物的特点，对装运车辆的性能和结构、货物的装载和加固技术等都有一定的特殊要求。
实战经验：如何进行超限货物的装卸
◇为了保证货物和车辆的完好，保证车辆运行安全，必须满足一定的基本技术条件，即货物的装卸应尽可能选用适宜的装卸机械，装车时应使货物的全部支承面均匀、平衡地放置在车辆底板上，以免损坏大梁；载运货物的车辆，从中国出口到泰国运价，应尽可能选用大型平板等专用车辆。
◇除有特殊规定者外，装载货物的质量不得超过车辆的核定吨位，其装载的长度、高度、宽度不得超过规定的装载界限。
◇支承面不大的笨重货物，为使其质量能均匀地分布在车辆底板上，从中国出口到泰国货运代理，必须将货物安置在纵横垫木上，或相当于起垫木作用的设备上。
◇货物的尽量置于车底板纵、横中心线交叉点的垂直线上，如无可能时，则对其横向位移严格限制。纵向位移在任何情况下，都必须保证负荷较重一端的轮对或转向架的承载质量不超过车辆设计标准。
◇重车高度应有一定限制，重车如偏高，除应认真进行装载加固外，还应采取配重措施以降低其高度。车辆应限载行驶。在超限货物中，一些货物的支承面小，其质量集中于装载车辆底板上某一小部分，使货物的质量大于所装车辆底板负重面允许载质量。所以在确定集重货物的装载方案时，应采取措施，避免使车底架受力过于集中，造成工作压力超过设计的许用限度。
◇长大笨重货物装车后，载于车辆上运输时，比普通货物更易受到包括纵向惯性力、横向惯性力、垂直惯性力、风力以及货物支承面与车底板之间的摩擦力等各种外力的作用，这些外力的综合作用往往会使货物发生水平移动、滚动甚至倾覆。因此，运送长大笨重货物时，除应考虑它们合理装载的技术条件外，还应视货物质量、形状、大小、刻度、车辆和道路条件、运送速度等具体情况，采取相应的加固捆绑措施。
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